Feb 15
¿Qué avión debería comprar Iberia?
Esta era la pregunta que se planteaba en la anterior encuesta de la semana. De un total de 33 votantes, los mismos que en la anterior, han surgido los siguientes resultados.
El vencedor indicutible ha sido el nuevo Boeing 747-800, lanzado hace menos de medio año, y que se ha llevado el 36% de los votos.
Lo sigue de cerca otro Boeing, su hermano menor, el B787 con un total del 27%.
A una distancia ya más pronunciada está nuestro mediático Airbus A380, con un total del 18% de los votos. Mientras, el 9% del público votante se ha decantado por el Airbus 350XWB y en la categoría de otros, como los 777, los 767, los 340 y 330, un total del 6% los han votado. Por último, el restante 3% han optado por dejar a Iberia sin aviones de largo rango. ¿Tal vez quieran comprase alguna barca para saltar el charco?
Bromas a parte, nos hemos animado a preguntar esto para ver que opina la gente, puesto ahora se está especulando mucho sobre el tema después de que el grupo Marsans anunciara la compra de 4 A380 para Aerolineas Argentinas y para Air Comet ( no olvidemos, esta última es la competencia nacional en vuelos hacia Sud América) . Además, la compañía de José Hidalgo, Air Europa, también ha anunciado la compra del boeing 787. Tras estos dos anuncios, Iberia se me medio forzada para comprar un avión de última generación. Teniendo en cuenta en el escenario donde opera Iberia, y con la desaparición de uno de sus A340-600, se empieza a intuir que algo tendrán que comprar.
La opinión de un servidor respecto al avión que debe comprar Iberia no está muy clara. Depende de muchos aspectos.
Las necesidades de Iberia no son de A380 sicenramente. Puede ser el avión mediático del momento, pero teniendo en cuenta las rutas que opera, no veo yo muy claro que llegasen ni al 50% de ocupación en los vuelos. A parte de la ocupación, se debe ahcer una fuerte inversión en sistemas de handling y formación del personal, por ser un avión de tamaño totalmente radical y fuera de lo estandar.
Según Iberia, en el año 2014 se prentende llegar a tener 60 aviones de largo recorrido. Teniendo en cuenta esta fecha, vemos que queda algo justo hablando de plazos de entrega del A380 y del nuevo B787. Las carteras de pedidos están repletas, e Iberia debería aprovecharse de posibles cancelaciones de contratos. Respecto al B747-800, que aún no ha empezad
o a fabricarse, la cosa esta muy dificil. Sí que es posble que pueda ser útil en un futuro a medio plazo, pero desde luego no es la mejor opción para remediar el déficit que viene arrastrando en largo rango. Ya solo nos queda el A350XWB, que parte con la ventaja de todos los Airbus, muy similares y con la misma habilitación común para todos los Airbus, reduciendose enormemente el gasto de formación de personal. Pero volvemos a entrar en el mismo problema de los plazos. Este avión con numerosos problema en su programa a causa de los recortes de presupuesto en Airbus, y estando aún en fase de diseño, no es una solución ni para medio plazo.
Desde luego la cosa es difícil de explicar y casi imposible saber que compará. No obstante mientras se deciden, siempre les queda alquilar aviones a otras compañías para paliar el déficit.
Señores: opinen.
El debate queda abierto
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6 comentarios6 Comentarios
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Pues yo me decantraía por 2 787 en vez de un 747, simple, pues al tener menos plazas y ser tan ultra-eficiente cómo anuncian sale mejor para la compañia 2 787 a mitad de pasaje hacia dos destinos distintos que un 747 a mitad hacia un sólo destino.
Pero no se que decir de Iberia, ya que se está Airbusizando, mira que les encuentro poco “glamour” a los aviones de Iberia…….
Aunque me gustaría ver un 380 con la librea de IB, creo que será un poco utópico verlo.
Yo creo que continuará con su política de los 340. (300/600)
Aunque no estaría nada mal, que remodelasen poco a poco sus cabinas con pantallas individuales, reposapiés etc para estar a la altura de otra compañía europeas (BA, KLM…)
Buen bloc chicos!
Como siempre Tycho Brahe, tienes mucha razón. Desde luego se ve una línea muy clara a la hora de comprar aviones en IB hacia los Airbus… así que esperar un Boeing no es lo primero que se nos viene a la cabeza, aunque creo que el 787 tampcoo está tan lejos.
Sobre anónimo, comparto la opinión de modernizar los interiores, algo viejos y colores feos. Ir en un 340 en turista de IB es un TOSTONAZO en palabras mayúsculas.
Puntualizar que a IB le faltan por recibir creo que 3 A340-300 nuevecitos de fábrica… pero que hasta que no haya un substituto claro para estos aviones, optarán por el leasing a otras compañías.
Saludos y gracias por seguir leer el blog
Teniendo en cuenta los intereses de Ib de comprar aviones de Airbus, primero porque les merece la pena tener todos los aviones de la flota con el mismo fabricante, no creo que sea tan descabellado tener el A380 entre los aviones de la compañía si esta decide abrir mercado en asia y conectar America central y del sur con Asia, en ese caso puede que sea rentable este tipo de avion, avion q por lo que a mi respecta, esteticamente es un orror. Los 747-800 creo que son mas viables hoy por hoy para la compañía, pero no creo que compre ningún boeing, a la hora de quitar los antiguados A340 incomodísimos, optará x la renovacion de nuevos 340-600 o similares, nunca creo que Boeing, muy a mi pesar.
A modo de chiste:
Aeropuerto de Buenos Aires 17:00 Zulú
Señores pasajeros del vuelo de Iberia con destino a Hong Kong previa escala en Madrid a bordo de nuestro nuevo Airbus 380, por favor embarquen por la puerta C70.
Hola mi nombre es jon soy un chico que quiere ser piloto de avión, ya que desde pequeño los he encontrado fascinantes. He leído vuestros comentarios sobre el avión que debería comprar IB.Vamos a ver, por lo que he leído en revistas como AvionReviu, dedicaba unas páginas al a380, los pasajeros que vuelan en este avión quedan encantados. Yo como piloto que quiero ser me gustaría pilotar este avión, ya que me parece tan elegante o más que un B747-8, ya que este no presenta esa chepa características de los B747 además los aviones Airbus son igual o mejores que los americanos ya que lo demuestran con creces y Airbus acabará superando a Boeing con sus A320. Entonces si los Boeing 737, etc, son como los mercedes, como son los Airbus.