Archive for February, 2008
Primer vuelo con combustibles alternativos
El 1 de Febrero se realizo el primer vuelo con combustibles alternativos, más concretamente con fuel procedente del gas (Gas to Liquids – GTL). Este vuelo se realizó desde Filton (Reino Unido) hasta Touluse (Francia) con Airbus A380, montando sus habituales Rolls Royce Trent 900. En tres de ellos se utilizaba el combustible estándar, mientras que en el motor numero uno se utilizó una mezcla de combustible estándar con GTL
Ahora que ya se sabe que es posible volar con ese tipo de combustible, la fase de investigación se centra en si es viable económicamente o no el uso de estos, además de si contaminan más o no (no debemos olvidar que ahora han surgido varios estudios diciendo que el biocombustible para automoción desde que se recolecta la planta hasta que llega al coche, aún se contamina más que el petróleo). 
Algunas de las ventajas de estos BioCombustibles son la mejor de la calidad del aire o que son casi libres de azufre o algunos beneficios en el consumo del avión si lo comparamos con los actuales combustibles.
El combustible sintético, se puede obtener a partir de una amplia gama de material de hidrocarburos incluyendo el gas natural o la materia orgánica realizando un proceso llamado Fischer-Tropsch.
Según Airbus, con estas pruebas se da pie a otra nueva generación de GTL aún no disponible a nivel comercial.
Informa el centro de prensa de Airbus
No commentsEmbarque
¿Qué pasa en las cabinas durante el vuelo?
Reciente, muy reciente noticia aparecida en el diario inglés The Sun (artículo completo aquí)
Resulta que una azafata de vuelo, durante un vuelo al parecer de Air France hacia Londres, no se le ocurre nada mejor que regalar un Striptease a sus compañeros pilotos y a otra azafata. Según dice el diario, no olvidemos, sensacionalista, resulta que la azafata en cuestión tiene unos 20 años y anillo de casada. La verdad con la calidad del vídeo no sé de donde pueden sacar eso. No duda en empezar a aligerarse de ropa, hasta al punto que al final del susodicho vídeo se quita hasta los sujetadores.
Al piloto desde luego se le ve contento. jajaja
Si más no es algo que nos hace reflexionar…
¿Pasará eso más veces de lo que creemos?
Vaya una profesión la de piloto.
Debemos advertir, el vídeo no es muy recomendable para menores de 18 años.
4 commentsReglas del Aire
Por Vicente Alonso, piloto de Iberia
REGLAS DEL AIRE
1. Todo despegue es opcional. Todos los aterrizajes son obligatorios.
2. Si empujas la palanca de mando hacia adelante, las casitas se hacen más grandes. Si tiras de él hacia atrás, se hacen más pequeñas. Salvo que mantengas la palanca totalmente atrás, entonces las casas se hacen grandes otra vez.
3. Volar no es peligroso. Estrellarse sí es peligroso.
4. Siempre es mejor estar aquí abajo y desear estar ahí arriba que estar ahí arriba y desear estar aquí abajo.
5. El ÚNICO momento que tienes demasiado combustible a bordo es cuando el avión está ardiendo.
6. La hélice es simplemente un ventilador enorme en frente del avión que se utiliza para mantener fresco al piloto. Cuando se para, el piloto comienza a sudar.
7. Cuando dudes, mantén la altitud. Nadie ha chocado nunca contra el cielo.
8. Un buen aterrizaje es aquel del que puedes salir andando. Un aterrizaje “perfecto” es cuando el avión puede ser utilizado otra vez.
9. Aprende de los errores de los demás. Nunca vivirás lo suficiente para cometer todos ellos tú mismo.
10. Se sabe cuando se ha aterrizado con el tren arriba cuando se necesita Empuje de Despegue para ir al parking.
11. La probabilidad de sobrevivir es inversamente proporcional al ángulo de descenso. A mayor ángulo de descenso, menores probabilidades de supervivencia y viceversa.
12. Nunca dejes que un avión te lleve a un sitio donde tu cerebro no lo haya decidido cinco minutos antes.
13. Mantente fuera de las nubes. Los sabios aseguran que las montañas suelen esconderse detrás de las nubes.
14. Intenta mantener siempre el mismo número de aterrizajes que de despegues.
15. Hay tres simples reglas para conseguir aterrizajes suaves. Desgraciadamente nadie conoce cuáles son éstas.
16. Se empieza a volar con una bolsa llena de suerte y otra vacía de experiencia. El truco consiste en llenar la de experiencia antes de vaciar la bolsa de la suerte.
17. Los helicópteros no pueden volar; son tan feos que la tierra los repele.
18. Si lo que ves a través de la ventanilla es la tierra que se está haciendo cada vez más redonda y se puede oir la COMMOTION de la cabina de pasaje, las cosas no están yendo como deberían ir.
19. En la competición de objetos de aluminio yendo a cientos de kilómetros por hora y la tierra yendo a cero por hora, la tierra tiene todas las de perder.
20. El buen juicio proviene de la experiencia. Desgraciadamente, la experiencia normalmente es resultado de malas decisiones.
21. Es siempre una buena idea mantener el morro del avión apuntando hacia adelante tanto como sea posible.
22. Mira a tu alrededor. Hay siempre algo que has olvidado.
23. Recuerda, la gravedad no es simplemente una buena idea, es la ley. Y no debe ser rechazada de forma caprichosa.
24. Las tres cosas menos útiles para un piloto son: la altitud por encima, la pista que queda detrás y la décima de segundo antes.
PD: De parte de los autores del Blog, queremos agradecer profundamente la aportación de Vicente Alonso, o TITÓN como se le conoce en Aviationcorner, por este documento que nos adjuntó.
Os animamos a los demás que envieis vuestros escritos, dudas sugerencias,… aquí y serán publicados o respondidos en breve.
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