El sistema SELCAL o Selective Calling usado en aviación, es un sistema en radiocomunicación por el cual el radio operador basado en tierra puede enviar una señal a la aeronave con la que quiere establecer comunicación. Eso es de gran ayuda en rutas oceánicas, donde el uso de HF (high frequency) provoca un ruido de fondo demasiado alto, y los pilotos prefieren bajar el volumen de esa radio y esperar a que el controlador envíe la señal SELCAL a esa aeronave. De ahí el nombre de “llamada selectiva”.

Para identificar cada aeronave, se les asigna un código de letras SELCAL. Este se compone de dos pares de letras y cada una tiene una frecuencia asignada diferente. Así pues el operador al elegir la aeronave con la que hablar, se envían 4 tonos con las cuatro frecuencias diferentes, y la aeronave que le corresponde ese código avisa a la tripulación con una luz azul y una señal acústica del tipo bling-blong!. Las letras usadas para esa codificación son de la “A” a la “S” excluyendo la “I” y la “O”. En total existen 10920 códigos diferentes. Por eso, hay aeronaves que tienen el código repetido, pero se espera que operen en diferentes regiones del mundo y no lleguen a estar en la misma frecuencia.

Usualmente, las únicas aeronaves que van equipadas con sistema de aviso SELCAL son aquellas que operan rutas oceánicas (y por lo tanto, usan frecuencias HF). ARINC (Aeronautical Radio Inc.) expide esos códigos en Estados Unidos.

En esta web encóntrareis una base de datos con códigos SELCAL reales según el registro del avión (su matrícula).

Si bien por falta de tiempo y otras circunstancias no pudimos hacer la crónica de la Festa al Cel de este año ahora podemos ofreceros un resumen en formato de vídeo de 4 minutos escasos de lo que fue, además de unas magníficas tomas desde una posición privilegiada, a 500 metros por encima la ciudad gracias a un helicóptero equipado con equipo de filmación.

Desde luego el helicóptero que estuvo toda la mañana dando vueltas hizo bien su trabajo. Y sin más a disfrutar de estas maravillosas vistas:

La compañía Virgin America ha anunciado que instalará WiFi para la conexión a Internet en todas sus aeronaves a mediados del año que viene. En realidad, ya fue instalada y probada en un vuelo experimental, volando desde San Francisco.

El sistema, llamado GoGo, no incorporará ningún tipo de filtro de contenido ni de privacidad. Aún así, será dotada de ciertas restricciones en el ancho de banda (no se permitirá el uso de Skype, telefonía sobre IP,…). La filosofía de la compañía fue de no editar ellos el contenido que el pasajero quiera ver, sino que el pasajero elija lo que quiera ver. Como curiosidad, el sistema estará disponible a partir de 3000 metros y utiliza la tecnología 3G.

Así pues, conectarse a la red del avión, costará unos 10 dólares/trayecto para vuelos domésticos y 13 dólares para vuelos internacionales. Tan solo deberás disponer de un ordenador portátil para acceder a ella. Virgin asegura que a finales de 2009, espera incorporar un sistema integrado de entretenimiento, donde gente sin ordenadores o PDA’s puedan tener cierta conectividad.

A medida que se vaya desarrollando este sistema, otras aerolíneas no dudarán en comprar este sistema para su propio uso.

Link Original

ChemTrails: ¿Qué son? ¿De dónde salen? ¿ Para que sirven?

Según algunos, los ChemTrails son estelas químicas que dejan los aviones a grandes altitudes y que fumigan a la población para control del clima, propagación de enfermedades, … Los que denuncian el uso de ChemTrails contra la población, defienden que las estelas de condensación (que tratámos en las primeras andaduras de este blog) contienen metales pesados o agentes bacteriológicos para causar efectos nocivos sobre los humanos y su clima.

Hace ya algún tiempo, estos fenómenos se trataron en el programa Cuarto Milenio, de Iker Jiménez. Os dejo los 5 vídeos aquí abajo que os recomiendo que miréis. A parte de lo que sería el tema “conspiratorio”, también se tocan temas más científicos de la mano de un meteorólogo como los efectos de las estelas de condensación sobre el clima y el calentamiento global desde el punto de vista científico respaldado con estudios y creo que es interesante también tratar.

youtube [4:33]

youtube [10:50]

youtube[10:00]

youtube [10:50]

youtube [3:48]

Unas cuantas cosas que me han llamado a mi la atención después de ver los vídeos:

• Estoy totalmente de acuerdo con el meteorólogo, no hay que ir tan lejos para buscar la explicación al fenómeno de la estela, y tampoco hay que ir tan lejos para buscar la causa de que una mujer de 70 años tenga ahora asma y nunca antes ha tenido. Que se relaciones el dolor de cabeza con las estelas de los aviones me parece de paranoico barato, con perdón
• ¿Cómo el skywatcher puede asegurar que están fumigando por el simple hecho de ver aviones que se cruzan en trayectorias poco usuales, y que ven pasar el mismo avión 3 veces (que buena vista tiene el señor) Otra cosa a añadir es que aunque desde el suelo parezca que está pasando a misma altura pero desplazado en el plano horizontal, la verdad es que pueden ser varios aviones pasando a distintos niveles de vuelo
• El Skywatcher asegura que el cuando iba en avión hacia los estudios televisivos, su aviones no dejaba estela, aún volando a unos 10000, 11000 metros y teniendo afuera -50ºC (me extraña que supiera el la temperatura exterior). Creo que debemos recordar que la estela tarda unos instantes en crearse, pues de pasar a 600ºC a -50ºC no es un proceso instantáneo, y el aire debe enfriarse, por lo que la estela va algo más retrasada. Además no se como uno puede mirar atrás del avión

Creo que esto se desmonta por su propio peso, si bien puede ser verdad que algunos actos puntuales si se pueden dar de fumigación de productos químicos, pero en casos muy excepcionales, en investigaciones (espero) científicas o militares y desde luego no es algo que pase cada semana ni cada mes.

Creo que también hubiera ido bien algún experto en aviación en ese debate para dar su parecer sobre las “extrañas formas” o “trayectorias” que describen.

Lo dicho, el debate queda abierto, animaos a dejar vuestro comentario con lo que pensáis