CNN

El vuelo 1549 de US Airways ha tenido que amerizar de emergencia sobre el Río Hudson, en la ciudad de Nueva York, tras perder uno o dos de sus motores, al parecer, por la ingestión de gran cantidad de aves justo cuando despegaba del aeropuerto de La Guardia (KLGA/LGA). El avión, un Airbus A320 con 148 personas a bordo y 5 tripulantes, se dirigía a Charlotte, North Carolina (KCLT/CLT) y sobrevoló la ciudad a baja altura hasta caer al agua cerca de Union City, como se puede observar en el mapa:

Según explicaban hace poco en la CNN, el piloto intentó retornar a La Guardia, pero ante la inminente caída causada por la pérdida grave de potencia en uno o ambos motores, aún por confirmar, hizo que los pilotos decidieran buscar una zona abierta para intentar aterrizar sin causar una catástrofe.

AP/WNBC

La CNN añade que según testigos se vio humo en los motores, y que el aterrizaje de emergencia fue algo controlado, describiéndolo como suave y lento.

Posterior al despegue los pasajeros salían del avión con sus chalecos salvavidas colocados y por las rampas (flotantes) de emergencia. Por suerte no se tiene que lamentar heridos, y sólo hay tenido que ser atendidas a 4 personas por hipotermia. Al poco,  los servicios de emergencia han llegado al lugar de los hechos en embarcaciones y han rescatado a los pasajeros sin ningún otro problema.

El avión parece ser que no ha resultado dañado en exceso, no se ha partido en dos y las alas han aguantado también el impacto. En las imágenes podemos ver que el avión tiene la cola hundida, pero el morro se mantiene a flote por el momento.

reuters

Actualización 16.1.09 a las 00.06 GMT:

La causa del accidente ya está clara: el piloto, al momento de levantar el vuelo reporto al controlador un bird strike. Parece ser que el balance de heridos leves se eleva a 15 personas.

La información actualizada la podéis seguir en CNN [inglés]

Con el último escollo superado, la fusión de Vueling y Clickair ya es una realidad. La Comisión Europea ha dado luz verde a la operación, que había paralizado hasta el 9 de Enero (mañana) por la posición dominante que podría tener Iberia en algunas rutas después de la fusión, y es que recordemos que con la nueva compañía, Iberia tiene una posición dominante dentro del comité ejecutivo. El nuevo panorama interno es el siguiente: Iberia acapara el 45% de las acciones, otro 15% para Inversiones Hemisferio, del señor Lara, y un 5% para Nefinsa. El 35% restante se cotizará en Bolsa.

Autor: Ángel Ferrer

Llegado a este punto, la fusión ya es cuestión de meses, y es que ambas compañías hace tiempo ya empezaron a reducir flota viendo que con la actual unión sobrarían aviones (y gente).  Vueling, con 21 aviones actualmente, y Clickair, con 25 aviones actualment, han visto reducida su flota estos ultimos meses a trvés de devoluciones a las compañías de leasing o alquilando sus aviones a otras compañías, para así ajusta a una futura flota de 45 aviones según previsiones del presidente de la aerolínea resultante, Josep Piqué, y que mantendrá el nombre de Vueling.

Se estimaba que en Febrero la fusión fuera ya una realidad, aunque otras fuentes hablan de la temporada estival de 2009, así que será cuestión de esperar.

Por cierto, las acciones de vueling se disparan en Bolsa, así que a comprar que nos hacemos todos ricos