La Festa al Cel 2009: Nueva web

Ya está actualizada la web del festival aéreo que se celebrará el 3 y 4 de Octubre en las playas de Barcelona. En ella podréis ir siguiendo día a día las nuevas actualizaciones que se vayan produciendo en la parrilla. Por el momento no se añade nada de lo que no supieramos antes, a falta de un horario concreto. Como novedad, se indica que se habilitará una zona especial para spotters en tierra, para tener el mejor ángulo y luz durante el evento.

B25 Mitchell – Josep Tomàs

Como novedad, también se presenta el B25 Mitchell, perteneciente a los Flying Bulls, que hará acto de presencia como en la pasada edición de la Red Bull Air Race

Se estrella un Mirage F1 del Ejército del Aire

Ayer, Jueves 10 de Septiembre, se estrelló un Mirage F1 perteneciente al Ala 14 del Ejército del Aire en Cazorla, Jaén. El piloto resultó herido leve al poder eyectarse momentos antes del impacto. Es el 4 siniestro en lo que llevamos de año para el EA. En la web del Ejército aún no han indicado de que aparato se trató ni las causas probables, que indican, pasarán a investigarse por parte de la Comisión de Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares (CITAAM).

Secuestran un 737-800 de Aeromexico

Los hechos ocurrieron el pasado miercoles 9/9/09 (será cosa de la fecha) en el vuelo Aeromexico 576, que volaba de Cancún a Ciudad de México.  En el, viajaban 104 personas y al parecer se han barajado que habían entre 1 y 7 secuestradores. Al final la policia federal mejicana intervinió en el asunto y sin ningún solo disparo todos los pasajeros y tripulación pudieron bajar del aparato, situado en un extremo alejado de la terminal del aeropuerto de Benito Juárez, sin más contratiempo, y los secuestradores fueron detenidos.

El avión secuestrado – Thomas Posch

Actualización: En el foro de Aviation Corner se comenta la noticia. Fue tal que así:

El atracador era un boliviano que decía que tuvo una relelacion de Dios, que le dijo que iba a haber un terremoto en Mexico el 16 de septiembre. Segun los testigos, llevaba una bilia. Quería hablar con el presidente mexicano para decirle su mensaje divino.

El atracador dijo que hoy es el 9/9/9 que si dandole la vuelta es 666 y que hoy era el día para la revelación. Le pidió al piloto volar 7 veces alrededor de Ciudad de México. El piloto se negó debido al combustible y aterrizó en Mexico DF. Llevó al avión hasta la zona del aeropuerto designada para amenazas de bombas y atracos.

Las mujeres y niños salieron del avión. Luego el atracador se rindió y las tropas especiales se ocuparon del avión, manteniendo a todos los hombres dentro. Decian que habian rumores de haber 3 atracadores.

Despues de chequear todos los pasajeros, se vió que solo habia un atracador con una bomba de mentira.

Por parte del ayuntamiento ya han dado a conocer los horarios de la Red Bull Air Race de este año en Barcelona y su localización. La cosa va a quedar así:

Localización: playas del Bogatell, Nova Icària i Mar Bella
Ver Red Bull Air Race 2009 en un mapa más grande

Sábado 3 de Octubre (Jornada de clasificación)

• 12:30 Apertura de puertas
• 14:30 Espectáculo previo de demostración
• 15:30 1ª sesión de clasificación.
• 16:30 2º sessión de clasificación
• 17:30 Resultados
• 19:30 Fin de la jornada de clasificaciones

Domingo 4 de Octubre (Día de la cursa)

• 12:30 Apertura de puertas
• 14:30 Inicio de la cursa (sesión de wild card)
• 15:30 Sessión de los 12 mejores.
• 16:00 Sessión Súper 8.
• 16:45 Final con los 4 mejores pilotos.
• 17:30 Ceremonia de entrega de premios.
• 17:45 Resultados
• 19:30 Fin de la jornada

El domingo, además, también está prevista la participación ya clásica de las aeronaves participantes en la Festa al Cel. Por lo apretado del horario, deduzco que, o bien al final se hacen por la mañana, o lo harán al final de la jornada, entre las 17.30 y las 19.30. Desde luego, para el fotógrafo y para el público en general será más productivo hacerlo por la tarde ( por el tema del molesto contraluz y el sol de cara) pero todos sabemos que es complicado hacer un festival aéreo a escasas millas en final del aeropuerto de Barcelona, un domingo por la tarde.

Os mantendremos informados de todo lo que nos vayamos enterando.

ATENCIÓN: HORARIO ACTUALIZADO AQUÍ

Por nuestro corresponsal, siempre en viaje, Tycho Brahe

Hace poco volví de mis vacaciones en Lanzarote, sufriendo la peor pesadilla de cualquier viajero, es decir que me perdieron el equipaje.

Este post pretende ser una pequeña guía para que sea más difícil perder nuestro equipaje, o en el caso de que nos lo hayan extraviado minimizar los daños personales.

Cómo prevenir la pérdida.

Cómo dice el refrán: No hay mejor defensa que un buen ataque. Así pues, lo mejor de todo es prevenir la pérdida de nuestro equipaje. Para ello podemos seguir los siguientes consejos:

• Personalizar la maleta: Es bueno diferenciar nuestra maleta de las demás, de esta manera en caso de pérdida siempre será más fácil identificarla por parte de los servicios aeroportuarios, ya que no es lo mismo describir “una maleta negra con ruedas” que “una maleta negra, con ruedas y una pegatina con el logotipo de ( por ejemplo) American Airlines, o mejor aún Aeroflot”
• No facturar: A no ser que sea estrictamente necesario, dicho de otra forma, si te vas de fin de semana y puedes llevar la ropa cómo equipaje de mano, mejor que facturada.
• Llevar lo imprescindible en el equipaje de mano: No factures nunca tarjetas de crédito, documentación de vehículos, dinero, permisos de conducir, y demás ítems por el estilo.
• Declarar el valor de la maleta: Antes de facturar, es una buena idea hacer una declaración real del valor facturado si llevas un equipaje de gran valor, ya que en caso de pérdida de este, las indemnizaciones suelen ser insuficientes respecto al valor real del equipaje. Para declarar el valor, es necesario pagar una cantidad adicional por usar este servicio, además que el operario de facturación, nos comprobará la maleta para cerciorar la coincidencia del equipaje con lo declarado.
• Embalar la maleta: De esta manera se puede comprobar si nos la han abierto en el proceso de carga del avión, algunas compañías ofrecen un seguro en caso de extravío incluido en el precio.
• No usar candados TSA: Si no vas a volar a EE.UU. ya que por experiencia personal me desaparecieron unas chanclas, lo cual sospecho que abrieron el TSA de mi maleta.

A pesar de todo esto me han perdido la maleta

Encima que nos hemos molestado a minimizar el robo de nuestro equipaje, nos han perdido la maleta. En cualquier caso, el transportista (compañía aérea) es el responsable de que nosotros recojamos nuestro equipaje en un estado impecable, por lo cual ellos cargarán con los desperfectos que nos hayan podido ocasionar. En esta fase entra en juego el PIR ó Parte de IRregularidad de equipaje, este es un documento que expide la compañía aérea conforme ha habido desperfectos en el equipaje. Es MUY IMPORTANTE conservar este documento ya que sin él nuestras reclamaciones apenas tendrán peso.

En caso de que nos pierdan la maleta, tenemos derecho a una serie de indemnizaciones por parte de la compañía, ya que es la responsable del deterioro/pérdida de nuestro equipaje. Dependiendo de nuestro tipo de vuelo,  ya que un vuelo nacional tiene un máximo de indemnización de 763 euros por maleta que normalmente suele coincidir con el importe del billete, mientras que los vuelos internacionales tenemos derecho a una indemnización de 25 euros por quilogramo de equipaje extraviado.

No obstante las compañías tienen la obligación de reembolsar el importe gastado en calzado, ropa, y artículos de primera necesidad, asimismo las compañías han de suministrar un kit de aseo siempre y cuando la pérdida se haya hecho en el aeropuerto de llegada, y este no sea “casa” del viajero.

Es frecuente que los pasajeros afectados, no estén de acuerdo con las compensaciones otorgadas por las compañías, de ser este nuestro caso, hemos de hacer una reclamación a la  DGAC

Otra opción (que no detallaremos debido a su extensión) es hacerse un seguro de viaje que cubra desperfectos/retrasos en la entrega de maletas, no suelen ser muy caros, y después de esta experiencia es algo que recomiendo encarecidamente.

Finalmente,  es necesario aclarar que para efectuar las reclamaciones hay que disponer del PIR y el billete original, ya que si reclamamos a la propia compañía (Spanair en mi caso) o lo hacemos vía consumo/OCU, nos pedirán esta información para identificar las incidencias ocurridas con el equipaje. Además que cualquier instancia ha de ser presentada con un límite de 10 dias después del “accidente” para vuelos nacionales, y 21 para vuelos internacionales.