Alejandro Maclean, el piloto español, en la súper 8 – © Ángel Ferrer

Pero vamos a lo que nos interesa. El sábado pudimos disfrutar de las jornadas de clasificación, dónde Hannes Arch quedó primero y le puso las cosas difíciles a su inmediato perseguidor, en inglés Paul Bonhomme. Con esto, Arch sumaba un puntito más y quedaba por detrás del inglés a tan solo 3 puntos de distancia. Prometía una lucha intensa el domingo para ganar el campeonato mundial. En tercera posición quedaba el rookie australiano del año, Matt Hall, que tras su primer podio en la anterior cita en Oporto llegaba con ganas de resultados, necesarios si quería optar para podio en el campeonato, pues competía a escasos puntos con otros tres pilotos. Por otra parte, el piloto español jugaba en otra guerra, pues tal como explicó, no tiene ni el motor ni los medios necesarios como para ponerse al nivel de los primeros clasificados. Llevan trabajando toda la temporada con el avión y esperan que para el año siguiente sea más competitivo, sobretodo en el aspecto aerodinámico, en el que están trabajando con fuerza. Así pues, en las jornadas de clasificación, Alejandro no defraudó, y si no quedó entre las primeras posiciones, si quedó fuera de las wild card (una especie de repesca que se hace el día de la carrera)

Paul Bonhomme saliendo del Quadro – © Ángel Ferrer

El domingo llegaba con un nivel de suspense elevado, Bonhomme y Arch se lo jugaban todo. Si uno fallaba, perdía la posibilidad de llevarse el campeonato. Bonhomme dependía de si mismo, y se comentaba que Arch estaba jugando psicológicamente con el para intentar meterle presión y ponerle nervioso.

Hannes Arch en la Final 4 – © Ángel Ferrer

Ambos fueron pasando rondas hasta llegar a la gran final entre los 4 mejores pilotos del día. La cosa estaba animada con un orden de aparición que dejaba el misterio hasta el final. El primero en salir era Nigel Lamb con su avión amarillo tan característico, el segundo en hacer la final4 era Matthias Dolderer . Los dos último eran Bonhomme y Arch. Bonhomme marcó un estupendo tiempo y Hannes Arch se vio obligado a exprimir todo su potencial para intentar mejorar el tiempo del británico. Tanto quiso forzar la situación que Arch acabó tocando un pilón del quadro, autoexcluyendose con una penalización de 6 segundos de toda posibilidad de llegar a ser número 1 del campeonato mundial de la Red Bull Air Race así como de no alcanzar el podio de la prueba de Barcelona.

Con Arch penalizado, Bonhomme se proclamó campeón de la Red Bull Air Race 2009, así como el campeón de la prueba. El podio de Barcelona quedó así

1. Paul Bonhomme – 1:22:87
2. Nigel Lamb – 1:23:84
3. Matthias Dolderer – 1:24:32

Paul Bonhomme y Matt Hall en la rueda de prensa –  © Ángel Ferrer

Con estos resultados, también quedaba decantado el liderato del campeonato, y como final de temporada, esto daría paso a la entrega de premios. Hubo una gran sorpresa y es que en tercer lugar entró el, también rookie, Matt Hall. Tal y como comentaba en la posterior rueda de prensa, a principio de temporada ni pensaba en llegar dónde ha llegado. Este año se lo tomó con “tranquilidad”, intentando no cometer errores  y penalizaciones, y coger los margenes suficientes de operatividad con su avión. Desde luego, haciendo solo eso, ha llegado legos.

1. Paul Bonhomme – 67  puntos
2. Hannes Arch – 60 puntos
3. Matt Hall – 36 puntos.

Con esto acababa la Red Bull Air Race 2009, la Festa al Cel 2009 y el IAM09.

En los próximos días haremos un balance de estos dos último eventos, que por una parte han sido alabados y por otra, criticados. Y es que ya se sabe, nunca llueve a gusto de todos.

También aprovecho para animar a la gente a participar y opinar sobre el festival mediante facebook, o si lo deseáis y no tenéis cuenta, también lo podéis hacer aquí mismo.

Y por último, excusarme por el retraso del post, así como la salida de las fotografías para los que nos seguís por facebook, pero he tenido problemas serios con dos discos duros (si, los dos, y a la vez… wtf),  dónde tenía el sistema operativo y las fotografías del evento, con lo que ni he tenido ordenador y las fotos tal vez tarden en salir más de la cuenta, sobretodo las del viernes y sábado, o, y esperemos que no, tal vez no salgan.

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Como ya se había anunciado, el festival se partirá en dos días y se intercalarán con las pruebas de la Red Bull Air Race. La cosa queda tal que así:

Sábado 3

Inicio del Festival 12h45m

• 12h45: Formación Dos aviones HA-220 Super Saeta
• 13h01: Salto BASE Atleta Red Bull (Ueli Gegenschatz)
• 13h04: Salto PAPEA (1ª rotación)
• 13h11: Acrobacia Extra 300L SEAT con François Lèvot, 3er clasificado mundiales acrobacia
• 13h17: Salto PAPEA (2ª rotación)
• 13h22: Vueling Airbus 320
• 13h30: Vuelo aviones históricos de transporte, conmemoración 90 aniversario aviación comercial en Barcelona (Antonov 2, Douglas DC-3, Junkers 52)
• 13h36: Vuelo aviones históricos Fundación Parc Aeronàutic de Catalunya (MBB S223 Flamingo, Zlin Z-326 Trener Master, Zlin Z-526 Akrobat, dos Bückers Jungmann, y un North American T-6)
• 13h59: Breitling DC3
• 14h04: Breitling Jet Team (7 x Entrenadores L-39 Albatros)
• 14h33: Patrulla Culebra (2 x Sukhoi 26M)
• 14h50: Salto Paracaidista traje alas Ueli Gegenschatz + Joulian B.
• 14h54: Exhibición aviones extición de incendios Air Tractor AT802F FireBoss
• 14h59: Patrulla ASPA
• 15h23: Primera Sesión Clasificatoria Red Bull Air Race
• 16h20: Exhibición Avión SGM F4U-4 Corsair
• 16h25: Acrobacia Extra 330SC Renaud Ecalle, piloto de l’Armée de l’Air francesa, campeón del mundo de acrobacia
• 16h36: Acrobacia Helicóptero BO-105 Red Bull
• 16h45: Segunda Sesión Clasificatoria Red Bull Air Race
• 17h40: Exhibición Alphajet Armée de l’Air
• 17h48: Exhibición Harrier AV8B Armada
• 17:45 Resultados de la jornada.
• 18:00 Fin de la jornada de clasificaciones

Fin del Festival 17h53

Domingo 4

Inicio del Festival 12h43m

• 12h43: Formación Dos aviones HA-220 Super Saeta
• 13h01: Salto BASE Atleta Red Bull (Ueli Gegenschatz)
• 13h04: Salto PAPEA (1ª rotación)
• 13h12: Acrobacia Extra 300L SEAT con François Lèvot, 3er clasificado mundiales acrobacia
• 13h19: Salto PAPEA (2ª rotación)
• 13h24: Spanair Airbus 320
• 13h29: Vuelo aviones históricos de transporte, conmemoración 90 aniversario aviación comercial en Barcelona (Antonov 2, Douglas DC-3, Junkers 52)
• 13h49: Exhibición Avión SGM F4U-4 Corsair
• 14h03: Salto Paracaidista traje alas Ueli Gegenschatz + Joulian B.
• 14h07: Exhibición aviones extición de incendios Air Tractor AT802F FireBoss
• 14h12: Exhibición 2 x Harrier AV8B Armada Española
• 14h23: Primera sesión Gran Final Red Bull Air Race
• 14h52: Breitling DC3
• 14h57: Breitling Jet Team (7 x Entrenadores L-39 Albatros)
• 15h30: Segunda sesión Gran Final Red Bull Air Race
• 16h07: Tercera sesión Gran Final Red Bull Air Race
• 16h34: Acrobacia Helicóptero BO-105 Red Bull
• 16h44: Última sesión Red Bull Air Race (Final 4)
• 16h59: Exhibición Alphajet Armée de l’Air
• 17h07: Patrulla Culebra (2 x Sukhoi 26M)
• 17h14: Vuelo aviones históricos Fundación Parc Aeronàutic de Catalunya (MBB S223 Flamingo, Zlin Z-326 Trener Master, Zlin Z-526 Akrobat, dos Bückers Jungmann, y un North American T-6)
• 17:15 Entrega de Premios RBAR
• 17h21: Acrobacia Extra 330SC Renaud Ecalle, piloto de l’Armée de l’Air francesa, campeón del mundo de acrobacia
• 17h35: Patrulla ASPA
• 17:45 Results, Summary, Interviews, Highlights of the Day

Fin del Festival 17h53

Como siempre, la última hora la tenéis en la web de la Festa Al Cel.

Para los que les pueda interesar, mañana hay un par de eventos relacionados con la Red Bull Air Race. Para empezar, en el Campus Nord de la UPC, Sergio Plà Merino, coordinador del equipo de pilotos Red Bull Air Race y  Guillermo Parodi de UAV Avionics presentarán una descripción y introducción de la Red Bull Air Race de Barcelona, se describirá el código de puntuaciones y se tratará el sistema de telemetría asociado. Esto será de 16h a 17.30h en el aula Máster de este campus. Posteriormente, habrá una competición en la Plaça Telecos que simula la carrera real realizada con aviones teledirigidos de porexpan y puertas hinchables. La inscripción a la carrera se realizará después de la conferencia y contará con un número limitado de plazas. Los premios a los mejores concursantes consistirán en dos pases para la Red Bull Race Club el domingo 4 de octubre. +info

A las 20.30h, en el club Shoko, se darán cita los pilotos Alejandro Maclean, Paul Bonhomme, Hannes Arch, Matt Hall, Yoshi Muroya. Podréis conocerlos y hablar con ellos.

Recordamos, además, que el jueves se da el pistoletazo de salida al IAM09. En la Fira de Sabadell, hay prevista una jornada de symposiums muy interesantes, con el siguiente horario:

• 10:00 – 11:30 h: La navegación por satélite en aviación civil: proyectos GIANT, GIANT2 y HEDGE
• 11:30 – 11:45 h: Coffee Break
• 11:45 – 12:50 h: El futuro del aeropuerto de Sabadell
• 13:00 – 14:30 h: Inauguración oficial del IAM
• 16:00 – 17:30 h: Infraestructuras aeroportuarias: competencia o complementariedad
• 17:30 – 18:30 h: Nueva regulación europea

más información, en la web del IAM09

Vamos, que tenemos una semanita para no cagar

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Por una parte ya se conoce el recorrido y la posición de las puertas de la Red Bull Air Race tal como se indica en el mapa inferior.
View Red Bull Air Race Barcelona Spain 2009 in a larger map

Por otra parte los participantes de la Festa al Cel 2009 para este año ya se van fijando. Han habido incorporaciones de última hora y alguna caída de cartel. Así que estad atentos a próximas actualizaciones. Los participantes son los siguiente, a falta de la parrilla horaria definitiva:

Ejèrcito del Aire

• Patrulla Aspa (5 helicópteros Eurocopter EC120B Colibrí)
• Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA)

• Antonov 2
• Douglas DC3
• Junkers 52
• Lockheed Super Constellation (Cae por fallos técnicos. En su lugar, enviaran un DC3)

Aviones de Pasajeros (Conmemoración 90 aniversario del primer vuelo comercial a Barcelona)

• Airbus 320 Spanair (EC-IPI)
• Airbus 320 Vueling (Se rumorea que tal vez sea alguno decorado con los stickers de Custo)

Armée de l’Air de Francia

• Demostración Reactor Alphajet
• Extra 330SC. Campeón del Mundo de Acrobacia, Renaud Ecalle

Flying Bulls

• MBB BO105 (Helicóptero acrobático)
• F4U-4 Corsair (Avión de combate de la Segunda  Guerra Mundial)

Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya

• 2 x Bücker Jungmann
• Aviones acrobáticos históricos Zlin Akrobat y Zlin Trener Master
• North American T-6 Texan (Avión de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial)
• MBB 223 Flamingo

Primeros reactores españoles

• Vuelo en formación de dos Hispano Aviación HA-220 Super Saeta, el primer reactor español

Atletas Red Bull

• Paracaidistas Salto BASE
• Equipo de Paramotores acrobáticos

Patrulla de Reactores

• Breitling Jet Team

Vuelo acrobático

• Patrulla Culebra (Cástor Fantoba y Juan Velarde, Sukhoi 26M)
• Extra 300L (François Lévot, 3er mejor piloto acrobático del mundo)

Esta información está sacada de la web oficial del festival aéreo.

He leído muchos comentarios sobre lo soso del cartel. La verdad es que no abundan los aviones a reacción, que es  lo que todo el mundo está buscando. No obstante, si lo miramos con detenimiento, personalmente creo que es un cartel muy completo, teniendo en cuenta que antes nos empacharemos de Red Bull Air Race. Hay bellezas y relíquias que no se ven todos los días. Además, se incluyen el Alpha Jet francés y los Breitling Jet Team, con sus L39 Albatros. ¿Qué opináis vosotros?

Por parte del International Air Meeting que se celebrará en la Fira de Sabadell conjuntamente a la exposición estática en la plataforma del Aeropuerto de Sabadell, están ya disponibles las invitaciones para la entrada de Gran Público y Profesionales. Sólo es necesario bajársela, imprimírsela, y podréis asistir gratuitamente al recinto ferial.

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Localización: playas del Bogatell, Nova Icària i Mar Bella
Ver Red Bull Air Race 2009 en un mapa más grande

Sábado 3 de Octubre (Jornada de clasificación)

• 12:30 Apertura de puertas
• 14:30 Espectáculo previo de demostración
• 15:30 1ª sesión de clasificación.
• 16:30 2º sessión de clasificación
• 17:30 Resultados
• 19:30 Fin de la jornada de clasificaciones

Domingo 4 de Octubre (Día de la cursa)

• 12:30 Apertura de puertas
• 14:30 Inicio de la cursa (sesión de wild card)
• 15:30 Sessión de los 12 mejores.
• 16:00 Sessión Súper 8.
• 16:45 Final con los 4 mejores pilotos.
• 17:30 Ceremonia de entrega de premios.
• 17:45 Resultados
• 19:30 Fin de la jornada

El domingo, además, también está prevista la participación ya clásica de las aeronaves participantes en la Festa al Cel. Por lo apretado del horario, deduzco que, o bien al final se hacen por la mañana, o lo harán al final de la jornada, entre las 17.30 y las 19.30. Desde luego, para el fotógrafo y para el público en general será más productivo hacerlo por la tarde ( por el tema del molesto contraluz y el sol de cara) pero todos sabemos que es complicado hacer un festival aéreo a escasas millas en final del aeropuerto de Barcelona, un domingo por la tarde.

Os mantendremos informados de todo lo que nos vayamos enterando.

ATENCIÓN: HORARIO ACTUALIZADO AQUÍ

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Sabadell y Barcelona se vestirán de largo para recibir, tras dos años sin ellos, a los pilotos de la Fórmula 1 del aire: La Red Bull Air Race. Muchos seguramente asististeis a las playas barcelonesas hace ya 3 años, pero muchas cosas han cambiado desde entonces. La RBAR no para de evolucionar e incluso algunas cosas han cambiado desde el año pasado, cuando os contábamos como funcionaba un poco todo.

Ahora, Alejandro Maclean, el único piloto español de la RBAR nos presenta un vídeo dónde nos explica cómo funciona este año la carrera aérea.

Red Bull Air Race Animation / AlejandroMaclean voice over – Youtube

Además, recordemos que como también os hemos ya informado, esta semana estará cargada de eventos aeronáuticos

Se van sabiendo más cosas de las que ya hemos anunciado sobre la Festa Al Cel 2009 que se celebra este año junto con el IAM09 y la RBAR.

Por el momento los asistentes confirmados son: DC-3 Air France/KLM – Junkers 52 Amicale Jean Baptiste Salis – Super Constellation Breitling – Patrulla Águila – Patrulla Aspa – PAPEA – Asas de Portugal – Extra 300L SEAT – Breitling Jet Team – Avions Fundació PAC.

Realmente parece que toma fuerza la presencia de los aviones de época, no menos interesantes que los reactores a los que ya estamos habituados en los festivales aéreos. Pero esto no es todo, los que están aún por confirmar realmente dejan a uno atónito, aunque esta información se debe coger con pinzas, pues son eso, asistentes no confirmados que todos sabemos como acaba siempre. Los sin confirmar son: F22 USAF- Patrouille Suisse- EF2000 EdA- Airbus 380 Singapore Airlines- Breguet XIV Ligne Latecoère - Participación Vueling y/o Spanair- Cástor Fantoba y Juan Velarde

Ni que sólo uno de los destacados venga, yo ya lo tomaré como un exitazo.

El Canadair del Grupo 43 durante la Festa al Cel 08 – Josep Tomàs

Pero hay más. Los horarios van a ser modificados para dar cabida a la RBAR y al própio festival, haciendose efectiva una antigua petición de todos los spotters (en los que me incluyo) que reclamábamos un horario más “decente” para poder tomar una fotografía en condiciones. Siempre se alegaban problemas con AENA y las restricciones de un domingo para las llegadas al Aeropuerto de Barcelona. Pues bien, este año la Festa al Cel parece que acabará a las 19.00h, siendo el grueso de las exhibiciones por la tarde, con el sol por detrás y no dando el molesto contraluz que siempre nos encontrábamos.

Recordemos también que en motivo de la IAM09, podremos acceder a la plataforma del aeropuerto de Sabadell y poder contemplar, no solo los aviones de la própia muestra y los hangares de la Red Bull Air Race, si no que tal vez se deja ver algún espontáneo de la Festa al Cel

Esperemos con cautela como se desarrollan los acontecimientos

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Por una parte se van desvelando los detalles de la Red Bull Air Race de este año, lo que a algunos nos inquietaba especialmente por verse también involucrado de por medio el festival aéreo de la ciudad de Barcelona. Se sabía que por motivos de seguridad este año la Red Bull Air Race se iba a hacer en dos días distintos, diferencia de la pasada edición hace ya 3 años, en la que se celebraron las clasificatorias y la carrera el sábado (el viernes fueron los entrenos). Este año queda la cosa tal que así: el sábado 3 de Octubre a las 14.00H hora española se celebrarán las dos tandas clasificatorias, siendo el día 4 de Octubre, juntamente con la Festa al Cel, cuando se celebre la carrera final a las 13.00h.

DC3 sobrevolando Cuatro Vientos el octubre pasado – Autor: Rubén Galindo

A todo esto se le añade el aliciente de que en Sabadell llegarán los aviones el jueves. Allí se montarán y podrán visitarse juntamente con toda la exposición de aeronaves estáticas que participarán en el IAM09. Se situará en la plataforma del aeropuerto dónde podrá acceder libremente al recinto vallado del salón y dónde encontraremos aviones tan bonitos como el DC3 retro de Air France, un Junkers 52 en perfecto estado de vuelo o un Antonov 2P. Otras destacadas son la Diamond Da42NG (con motores TDI) o el Embraer Phenom 100 (el VLJ de Embraer).

Junkers 52 – Autor Planecatcher

A todo esto se le añadirá el primer salón de aeronáutica de ocasión, The Aircraft Outlet,  dónde podremos combatir la crisis mediante la compra-venta de aviones a precios atractivos en el actual mercado.

Como podéis ver, Surcando Los Cielos intentará dar la máxima cobertura que sea posible a este fin de semana aeronáutico, en parte por la proximidad, en parte por lo exclusivo de tal concentración de actividad en un solo fin de semana, que creo no hay precedente en nuestro país (a nivel de salón “civil”).

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Aún siendo un año complicado para financiación y poder de congregar aeronaves, este año no se queda corta y tendremos exhibición para muchas horas.

De momento, los confirmados son los siguientes:

• Canadair EA
• Helicóptero Pesca 1
• Patrulla Papea
• Helicóptero CNP
• Grupo Alas
• F-18 Hornet
• Biplano Antonov
• Patrulla Águila
• Rotores de Portugal
• Alphajet Francés
• Asas de portugal
• Extra 300 Francés
• Juan Velarde
• Patrulla Milano
• Cástor Fantoba
• Learjet USAF
• SAR Helicóptero
• Nurtanio CN-235
• C-212 Aviocar
• Harrier
• Piooner Team
• Ramón Alonso
• Avión Sorpresa

Festival Aéreo de Vigo 2008 – Youtube

más información, en la web del festival

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Así, del 1 al 4 tendremos en Sabadell el salón internacional bianual International Air Meeting 09,  acompañado de más de 150 empresas, 50 stands, actividades en el aeropuerto de Sabadell y symposiums especializados en el sector (1 y 2 de Octubre).  Además este año viene con fuerza e intentará superar las 40 aeronaves que estuvieron presentes la pasada edición y los 9 países europeos que participaron en el congreso.

Paralelamente a ello y muy ligado tendremos la presencia de la F-1 del Aire. La Red Bull Air Race basará su centro de operaciones en el aeropuerto de Sabadell, desde dónde despegarán para hacer la carrera en las costas de Barcelona. Este año además se hará en dos días para evitar el gentío de hace tres años dónde estuvimos presentes y que bien puedo afirmar que creo que ha sido el evento aeronáutico que más gente a congregado en España. Por aquel entonces dieron la cifra de más de un millón de personas, y este año además viene ya promocionado por La Sexta, que retransmite sus carreras y a la que se le unirá la autonómica TV3 para ese fin de semana del 3 y 4 de Octubre.

Conjuntamente a todo esto, el día 4 de Octubre se celebrará la Festa al Cel 2009, como acto principal las carreras de la RBAR pero que además congregará, según lo dicho por el ayuntamiento de Barcelona, pilotos civiles, pilotos militares, un acto con aviadores de la República y la conmemoración del primer vuelo entre Tolosa (Francia) y Barcelona.

Así queda la cosa para esa semana intensa. Ahora hace falta ver el nivel de las aeronaves que vengan a la Festa del Cel si tenemos la RBAR como acto principal…

off-topic: aunque no he dicho aún nada, tenemos por fin una página en facebook. Desde ahí podréis contactar con todos los lectores que tiene facebook y además es una vía de comunicación que voy a utilizar para dar noticias rápidas y apuntes sobre algunos temas que no podríamos alargar para hacer un post (decente). También es una buena forma de generar debate y hablar sobre lo que nos interesa. Así que si tenéis facebook, “hazte admirador” de Surcando Los Cielos

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Eso se desprende del informe que han presentado sobre el primer trimestre del año. Han perdido 92,6 millones de Euros, mientras que en el mismo período del año pasado perdieron 0,4 millones. Esto lo atribuyen a las nevadas que afectaron el aeropuerto de Madrid-Barajas y a la huelga los problema sindicales que tubieron con los pilotos, que hicieron disminuir su ocupacion hasta el 78,1%. Además, añaden que si no hay una solución contra la gripe porcina, los resultados económicos puedes ser algo menos alentadores para la temporada estival.

vía El País

4000 Personas pasan por Aerosport 2009

Surcando Los Cielos estuvo este año en el festival Aerosport, celebrado en el aeródromo de Igualada-Òdena  y que congregó a 4000 personas en el recinto y 200 aviones. En total se calcula que se hicieron alrededor de 500 operaciones, números similares a un día de fin de semana en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Todo ello tras el trasfondo de la única candidatura para acoger el nuevo aeropuerto que está planteando la Generalitat de Catalunya (el gobierno regional) para dar cabida a la aviación corporativa que no puede operar con la seguridad deseada en Sabadell y que no tiene cabida en el própio aeropuerto del Prat. Sin duda los organizadores ven un futuro al nuevo aeropuerto que cumple con los requisitos de la Generalitat y que cuenta con una aprobación generalizada de los vecinos y la comarca. 

vía El Periódico

Alejando Maclean 10º en la RBAR celebrada en San Diego

El francés Ivanoff quedó primero en la 2 etapa de la Red Bull Air Race que este año pasará por España. A nuestro pesar, Alejandro Maclean ha quedado en 10 posición, aunque no hemos de olvidar que ha quedado por delante de algunos de los pilotos más emblemáticos del circuito, como el estadounidense Kirby Chambliss.

Desde luego ha sido una carrera emocionante, con un bird strike incluido, como se muestra en el vídeo.

más info en la web oficial

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El Austriaco Hennes Arch lidera la tabla del campeona con sólo una carrera disputada, el que el único Español que compite en esta competición, Alejandro MacLean, es octavo a 9 puntos de la primera plaza. (la calificación completa aquí)

Parece que La sexta está apostando fuerte por la velocidad, y no podía faltar la Formula 1 del aire. Me alegra que una cadena no especializada en deportes retransmita un deporte algo desconocido para la gente “normal”, a pesar de que sea el máximo exponente de competición en lo que a acrobacia aérea se refiere. Esperemos que esta apuesta de la Red Bull Air Race por parte de la Sexta cree más afición en España en este tipo de deportes tan espectaculares, estaréis conmigo si digo que RBAR mola más que la F1, no?

Ya sabeis el Domingo 10 a las 9:20 en la Sexta, nos tocará madrugar…

Vídeo| YouTube

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