Hace ya algunas semanas, hicimos una encuesta referente a la fusión entre Vueling y Clickair. Cuando acabo la encuesta, el tema se había evaporado de la actualidad, pero vuelve a resurgir con fuerza.
La encuesta realizada, de un total de 35 votos, 14 veían posible la fusión, otros 16 no, mientras que 3 personas optaron por el sí, pero nunca sucedería tal cosa. 1 persona optó por el No, pero sucederá y otra persona más NS/NC.

En referente a estas dos aerolíneas, con base en Barcelona, con vuelos muy similares, con una clientela muy similar, ha hecho que poco a poco hayan acabado por hacer una competencia destructiva, intentando arrebatar clientes entre ellas. Hasta tal punto ha llegado, que Lara, presidente de Inversiones Hemisferio, accionista mayoritario de Vueling, hizo un acercamiento con Clickair para una posible fusión. En aquel momento el presidente de Vueling, Josep Piqué, desmintió la fusión, y clickair afirmo que ellos no sabían nada.

Ahora, Lara ha confirmado a la CNMV que hay conversas para una fusión, aunque aún no hay acuerdo. Según Grupo Hemisferio, las negociaciones continuarán estos días y si de haberse alguna cosa concreta, se anunciaría públicamente al mercado.

Para saber como evoluciona todo tendremos que esperar aún algunos días o semanas, pero tal vez estemos cerca ya de una nueva aerolínea… tal vez ¿ClickvuelingAir?
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En la pregunta semanal, nos planteábamos, que es lo que hacen la mayoría de los lectores del blog mientras esperaban su vuelo.
En esta ocasión, el volumen de los participantes ha disminuido. Normalmente contábamos con unos 33 votos, y esta vez ha sido de 22.

De los cuales 2 dicen que van con el tiempo justo, para llegar al aeropuerto, realizar el check in, pasar los controles y embarcar.

Otras dos personas se van directamente al bar. Donde pasan el tiempo tomándose algo, mientras que otras dos personas, van directamente a la smoking area más cercana que encuentren. Ya se sabe que si el vuelo es largo, o hay poco tiempo para hacer el cambio de avión y/o Terminal, lo van a tener bastante complicado para hacer algún cigarrito…

3 personas van al dutty free, y es que las tiendas libres de impuestos, llenas de tabaco y colonia son bastante tentadoras.

Y como no podía ser de otra manera 12 personas pasan el rato haciendo fotos a los aviones, al personal de handling… a través de los cristales del edificio Terminal.
Son muchos de los que posiblemente lleguen mucho antes al aeropuerto ya con ese propósito. Mientras esperan su vuelo, se pasean de punta a punta de la Terminal en busca de una buena instantánea.

Un 57% de los participantes en la encuesta prefieren hacer fotografías que qualquier otra cosa.

Gracias a todos/as por vuestra participación.

Esta era la pregunta que se planteaba en la anterior encuesta de la semana. De un total de 33 votantes, los mismos que en la anterior, han surgido los siguientes resultados.
El vencedor indicutible ha sido el nuevo Boeing 747-800, lanzado hace menos de medio año, y que se ha llevado el 36% de los votos.
Lo sigue de cerca otro Boeing, su hermano menor, el B787 con un total del 27%.
A una distancia ya más pronunciada está nuestro mediático Airbus A380, con un total del 18% de los votos. Mientras, el 9% del público votante se ha decantado por el Airbus 350XWB y en la categoría de otros, como los 777, los 767, los 340 y 330, un total del 6% los han votado. Por último, el restante 3% han optado por dejar a Iberia sin aviones de largo rango. ¿Tal vez quieran comprase alguna barca para saltar el charco?

Bromas a parte, nos hemos animado a preguntar esto para ver que opina la gente, puesto ahora se está especulando mucho sobre el tema después de que el grupo Marsans anunciara la compra de 4 A380 para Aerolineas Argentinas y para Air Comet ( no olvidemos, esta última es la competencia nacional en vuelos hacia Sud América) . Además, la compañía de José Hidalgo, Air Europa, también ha anunciado la compra del boeing 787. Tras estos dos anuncios, Iberia se me medio forzada para comprar un avión de última generación. Teniendo en cuenta en el escenario donde opera Iberia, y con la desaparición de uno de sus A340-600, se empieza a intuir que algo tendrán que comprar.

La opinión de un servidor respecto al avión que debe comprar Iberia no está muy clara. Depende de muchos aspectos.
Las necesidades de Iberia no son de A380 sicenramente. Puede ser el avión mediático del momento, pero teniendo en cuenta las rutas que opera, no veo yo muy claro que llegasen ni al 50% de ocupación en los vuelos. A parte de la ocupación, se debe ahcer una fuerte inversión en sistemas de handling y formación del personal, por ser un avión de tamaño totalmente radical y fuera de lo estandar.

Según Iberia, en el año 2014 se prentende llegar a tener 60 aviones de largo recorrido. Teniendo en cuenta esta fecha, vemos que queda algo justo hablando de plazos de entrega del A380 y del nuevo B787. Las carteras de pedidos están repletas, e Iberia debería aprovecharse de posibles cancelaciones de contratos. Respecto al B747-800, que aún no ha empezado a fabricarse, la cosa esta muy dificil. Sí que es posble que pueda ser útil en un futuro a medio plazo, pero desde luego no es la mejor opción para remediar el déficit que viene arrastrando en largo rango. Ya solo nos queda el A350XWB, que parte con la ventaja de todos los Airbus, muy similares y con la misma habilitación común para todos los Airbus, reduciendose enormemente el gasto de formación de personal. Pero volvemos a entrar en el mismo problema de los plazos. Este avión con numerosos problema en su programa a causa de los recortes de presupuesto en Airbus, y estando aún en fase de diseño, no es una solución ni para medio plazo.

Desde luego la cosa es difícil de explicar y casi imposible saber que compará. No obstante mientras se deciden, siempre les queda alquilar aviones a otras compañías para paliar el déficit.

Señores: opinen.

El debate queda abierto

Antes que nada, los autores del blog queremos agradecer la participación en nuestra primera encuesta.

Se han realizado un total de 33 votos durantes una semana.