Nov 21
ChemTrails: ¿Estelas químicas o estelas de condensación?
ChemTrails: ¿Qué son? ¿De dónde salen? ¿ Para que sirven?
Según algunos, los ChemTrails son estelas químicas que dejan los aviones a grandes altitudes y que fumigan a la población para control del clima, propagación de enfermedades, … Los que denuncian el uso de ChemTrails contra la población, defienden que las estelas de condensación (que tratámos en las primeras andaduras de este blog) contienen metales pesados o agentes bacteriológicos para causar efectos nocivos sobre los humanos y su clima.
Hace ya algún tiempo, estos fenómenos se trataron en el programa Cuarto Milenio, de Iker Jiménez. Os dejo los 5 vídeos aquí abajo que os recomiendo que miréis. A parte de lo que sería el tema “conspiratorio”, también se tocan temas más científicos de la mano de un meteorólogo como los efectos de las estelas de condensación sobre el clima y el calentamiento global desde el punto de vista científico respaldado con estudios y creo que es interesante también tratar.
youtube [4:33]
youtube [10:50]
youtube[10:00]
youtube [10:50]
youtube [3:48]
Unas cuantas cosas que me han llamado a mi la atención después de ver los vídeos:
- Estoy totalmente de acuerdo con el meteorólogo, no hay que ir tan lejos para buscar la explicación al fenómeno de la estela, y tampoco hay que ir tan lejos para buscar la causa de que una mujer de 70 años tenga ahora asma y nunca antes ha tenido. Que se relaciones el dolor de cabeza con las estelas de los aviones me parece de paranoico barato, con perdón
- ¿Cómo el skywatcher puede asegurar que están fumigando por el simple hecho de ver aviones que se cruzan en trayectorias poco usuales, y que ven pasar el mismo avión 3 veces (que buena vista tiene el señor) Otra cosa a añadir es que aunque desde el suelo parezca que está pasando a misma altura pero desplazado en el plano horizontal, la verdad es que pueden ser varios aviones pasando a distintos niveles de vuelo
- El Skywatcher asegura que el cuando iba en avión hacia los estudios televisivos, su aviones no dejaba estela, aún volando a unos 10000, 11000 metros y teniendo afuera -50ºC (me extraña que supiera el la temperatura exterior). Creo que debemos recordar que la estela tarda unos instantes en crearse, pues de pasar a 600ºC a -50ºC no es un proceso instantáneo, y el aire debe enfriarse, por lo que la estela va algo más retrasada. Además no se como uno puede mirar atrás del avión
Creo que esto se desmonta por su propio peso, si bien puede ser verdad que algunos actos puntuales si se pueden dar de fumigación de productos químicos, pero en casos muy excepcionales, en investigaciones (espero) científicas o militares y desde luego no es algo que pase cada semana ni cada mes.
Creo que también hubiera ido bien algún experto en aviación en ese debate para dar su parecer sobre las “extrañas formas” o “trayectorias” que describen.
Lo dicho, el debate queda abierto, animaos a dejar vuestro comentario con lo que pensáis 
Entradas Relacionadas
13 comentarios13 Comentarios
Deja un comentario
Mi comentario no tiene relación con el tema. Resulta que mañana en la web ( http://www.aviaciondigital.com/ ) van a enviar unos fotógrafos a la factoria Airbus de Toulouse. Les acabo de poner un comentario en el artículo que habla del asunto para pedir que los fotógrafos cojan imágenes de unos sitios determinados muy importantes de las piezas del avión. Si algún lector que lee esto se anima a poner comentarios al mismo artículo que menciono, a bien seguro tendremos dentro de poco unas fotos excelentes del montaje del Airbus 380, y sobretodo de las estructuras interiores de las alas. Animaos a poner un coment que queda poco tiempo. Saludos a todos aero-aficionados.
Este programa es un fraude, es que además se cae por su propio peso, lo de las estelas de condensación, ya es para partirse de risa, los gases de los motores salen (si mal no recuerdo) a unas temperaturas de 700ºC aproximadamente y hasta que el agua del combustible no se enfría pues, lógicamente tarda un rato en formarse la estela de vapor….
Además el meteorólogo, está tranquilo al hablar mientras expone sus teorías, en cambio el “Skywatcher” está nervioso cómo una gelatina….
AMIGO querido yo tambien soy un mirador del cielo aqui en SANTA FE Argentina hay dias que las fumigaciones fueron brutales tengo anotados que en dos dias hace mas de dos meses fueron 37 los aviones que pasaron dejando la mugre los tengo
contabilizados por dia y hora y lo mas insolito los muy malditos ni ruido hacen que alguien me lo explique por favor porque yo no se nada de aeronautica y lo sorprendente de todo cuando de vez en cuando pasa uno comercial si se le oye el ruido y deja una estela corta…..Los cielos despues de una fumigacion parecen como rayados con nubes extrañisimas y lo mas inverosimil es que hubo dias que las nubes tenian colores muy raros y como dijo yo los cielos despues de una fumigacion estan enfermos que te parece todo esto si tenes argumentos para contradecirme seran muy bienvenidos okey…..GRAN PARTE DE LAS DIFICULTADES
POR LA QUE ATRAVIESA EL MUNDO SE DEBE A QUE LOS IGNORANTES ESTAN COMPLETAMENTE SEGUROS Y LOS INTELIGENTES LLENOS DE DUDAS….Pd les comento que en 9 meses ha llovido tan solo 100 mm y hoy plena primavera al sol hizo cerca de 50 grados que tal investiguen que tienen que ver HAARP y los CHEM para mi son hermanitos siameses….
Hola Raúl!
Primero agradecerte que comentes, así se abre un poco más el tema, siempre va bien tener otro punto de vista.
Lo que tu comentas sin imágenes es difícil de debatir, lo que comentas del ruido puede ser por muchas razones, como la altura que lleven, el viento y su dirección, si el avión es de un modelo u otro también hace más o menos ruido, y si está ascendiendo se nota muchísimo también.
Sobre las nubes, yo no soy meteorólogo, no se a que tipo de nube te refieres y sin imágenes como te comentaba es difícil suponer las cosas. No sé si te has mirado los vídeos que adjunto con el post, tal vez ahí hay alguna nube similar y el meteorólogo que habla puede dar una razón a el porque de unas nubes u otras. Comentarte que el largo de la estela, al igual que el tiempo que permanece en el aire, depende de las circunstancias que hay a esa altura de temperaturas y humedad relativa, y de ahí tal vez pueda explicarse el porque de una nube u otra detrás de un avión.
Y siento la sequía que estáis pasando por allí, aquí también hemos tenido dos años muy malos, aunque ahora vuelve a llover por suerte, y no creo que eso venga relacionado con los aviones que pasen o dejen de pasar, yo miro mucho al cielo (me gustan los aviones) y no te podría asociar la falta de lluvia con la cantidad de aviones que pasen.
Saludos
ANGELITO muy buenas tardes como andas yo bien porque despues de mucho tiempo y calor esta mañana ha llovido no tanto pero ha precipitado diria unos 40 mm… Yendo al temas de las estelas te digo que no tengo pruebas de video ni fotograficas pero lo que veo nadie me lo va a sacar de mi cabeza okey… Yendo al tema ruido no me esplico como es posible que algunos que creo yo son de linea que son los menos hacen ruido cuando pasan y los fumigadores no no me vengan que cuando suben cuando bajan aca por lo que se puede apreciar es que pasan siempre a la misma altura y direccion de norte a sur digo a la misma altura como la silueta del avion es siempre grande igual y los muy turros siempre por la misma ruta no le erran en lo mas minimo se ve que tienen la compu orientada siempre igual .. No soy ingeniero aeronautico ni nada por el estilo pero lo que yo veo nadie no lo va a sacar de mi cabeza cuando digo que estas ratas del norte estan FUMIGANDO a la humanidad con bario y alunimio y otras cosillas mas hay analisis echos que demuestran que estan esparciendo esas sustancias en los cielos.En mi entrada anterior no mencione los dias que hay ondas en el cielo que vienen desplazandose y van desapareciendo muy lentamente por favor que alguien me explique esto porque yo no entiendo nada..Espero con esto informar lo que esta pasando y por favor lean esto: DARIA TODO LO QUE SE POR ENTENDER LA MITAD DE LO QUE IGNORO… chau
Sinceramente, los Chemtrails pueden ser solamente teorías que buscan desconcertar a muchas personas sin tener un fundamenteo claro.
A menos que uno pueda realizar analisis quimicos y meteorológicos del aire a la altura a la que se encuentra una estela no podríamos decir claramente si se trata de chemtrails, simplemente estelas de condensación o simples cirros.
Creo que deberiamos ver los análisis para convencernos, hablo por los escépticos de los cuales yo me considero uno.
En el “Atlas de Nubes” de la Organización Meteorológica Mundial (OMM)del año 1975 puede leerse lo siguiente de las estelas de condensación:
[...] A menudo tienen vida corta, pero en particular, cuando están presentes Cirrus o Cirroestratus, pueden persistir durante varias horas. Las estelas persistentes se dispersan progresivamente [...] a veces es imposible distinguir entre estelas viejas y estas nubes.
Para mi las chemtrails son conspiraciones inventadas por algunos que desean poner en alarma a la gente que no tiene conocimientos sobre fenomenos relacionados.
deberian tener mas seriedad en el asunto…….cuando el rio suena es xk piedras trae!!!
asi ke est tema creo yo ke es demasiado extenxo y se deberia hacer algo para exclarecerlo de cierta forma hay consecuencias debido a estas chemtrails y algunas teorias ke bien podrian ser ciertas en todo caso los conocedores de est fenomeno tndria ke acr incapie para poder hallar una explicacion y asi poder tomar las medidas necsarias ia ke la poblacion es la ultima en enterarc.
Hola Ro. Muchas gracias por tus aportaciones referentes a las estelas viniendo de un organismo mundialmente conocido y adyacente a la Naciones Unidas como es la OMM.
Y VeRiTo creo que no hay que darle tanto bombo a esto. Simplemente hay gente que se niega a reconocer lo que es algo bastante probado como es el porque un avión deja una estela. Yo dudo mucho que los que impulsan estas ideas sean plenos conocedores de conocimientos de aeronáutica, así como conocimientos meteorológicos, como para poder afirmar lo que afirman (ojo, que yo tampoco soy todo un experto, pero me baso en hechos científicos probados para defender mi posición contraria a las conspiraciones de chemtrails.)
Luego hay el impacto de la aviación en general sobre el medio, que eso si está sobradamente demostrado que es bastante grande en cuanto a aportaciones de CO2 a la atmósfera y el calentamiento global. Un ejemplo es que cuando en los días posteriores al 11-S dónde el cielo americano estaba cerrado, las diferencias entre las temperaturas nocturnas y diurnas eran mayores que los demás días. Eso era debido a la ausencia de aviones sobrevolando la ciudad de Nueva York, lo que hacía que ante la ausencia de las estelas dejadas por ellos (que no dejaban de ser pequeñas nubes) el aire caliente de la ciudad podía subir más fácilmente hacía arriba y converger con el aire frío en altura.
Pero ese hecho es algo normal y que pasa también con la naturaleza, y es que una noche de verano dónde el cielo está nublado, hace mucha más calor que una noche con el cielo despejado.
Gracias por comentar a los dos y un saludete
Aquí os dejo un enlace con tomas de estelas.
http://foro.meteored.com/nubes+altas/estelas+de+condensacion-t38407.0.html
En “cuarto ladrillazo”, el Iker dijo ante una fotografía de un montón de estelas paralelas que “no quería incitar a la polémica, pero esas estelas…”
lo siento si me falta alguna)
Las estelas no dejan de ser nubes, y si el viento mueve las nubes ¿por qué no va a mover una estela?
las rutas de los aviones van por “carreteras” en el aire, MUY estrechas, tento en altura como en anchura, por lo que una ruta transitada, con las condiciones atmosféricas apropiada de humedad, presión atmosférica y viento LATERAL, produciría una fotografía de estelas paralelas, que parece que aviones han estado “barriendo” el cielo, cuando toos ellos HAN PASADO POR LA MISMA RUTA, pero eso si, PARECE otra cosa.
El ruido de los aviones, incluso del mismo modelo, velocidad, motores y altura, varía mucho desde el suelo debido a varias razones como pueden ser vientos en altura, vientos a media altura, capas de aire de distinta temperatura o densidad, etc.
Además, ¿os habeis dado cuenta de que Iker intenta poner en boca de todo aquel que contradice, sus propias afirmaciones?
si dice “Entonces, esto es negro
no, es blanco.
-Ah, blanco oscuro…”
Es que las teorías de las conspiraciones llenan mucho…
(la tecla de la “D” está conspirando contra mí, falla mas de la mitad de las veces
Hola Jaizco! Muchas gracias por tu comentario del todo acertado. Como verás en otros comentarios por aquí hubo un lector que parece continuar en la teoría de la conspiración. No vayamos a descartar nada, pero me parece algo sorprendente que gente que declaran no tener ni idea de aviación y más que una ligera idea de meteo se atreva a ir a la tele a afirmar que nos rocían con productos químicos…
“No hace falta decir nada más” como diría Schuster
Un saludo!
No se mucho de meteorología, pero una vez oí decir a un experto en el tema, que son miles las variables que hay que tener en cuenta para hacer el pronóstico del tiempo. Basta con que cambie una de esas variables para que la predicción falle. Esa es la gran pega que veo en este tema, ¿creeis que van a utilizar de verdad estos supuestos productos, que son capaces de cambiar el clima de una zona, sabiendo que con un pequeño cambio en una de esas variables en las condiciones atmosfericas se podría volver contra ellos?.
Hola a todos: lástima que hayan suprimido los vídeos
Hace 600 años los Aztecas sacrificaban vidas de seres humanos porque el clima traía sequía. Ahora algunos inconscientes, llamados a sí mismo “Escépticos” utilizan esa palabra para ocultar su necedad y justificar la sequía por el paso de aviones sobre sus cabezas.
Los aviones pueden traer contaminación, la contaminación trae muchas cosas malas, pero el transporte aéreo y la globalizacion permite que estemos transmitiendo, por poner un ejemplo, esta conversacion a escala mundial.
Puedo ser tolerante, escéptico y racional, pero lucharé con uñas y dientes a los que quieren reescalar nuestra civilización para volver a vivir en el misticismo y la duda irracional basados en el conocimiento no-científico.