Ciudad Real estrenaba hoy aeropuerto, un aeropuerto gestionado por una empresa privada, el primero en España de esas características (es decir, no es gestionado por AENA). Pero este gran día se ha visto deslucido por un cumulo de errores y faltas de previsión (a mi entender) que no ha hecho posible el aterrizaje del primer vuelo comercial en el aeropuerto manchego. El horario para éste vuelo inaugural operado por Air Nostrum con un CRJ200 tenía salida de Barcelona a las 1240 y llegada a Ciudad Real a las 1400. Posteriormente, salida de Ciudad Real a las 1500 y llegada a Barcelona a las 1620.

El aeropuerto de Ciudad Real emergía de una iniciativa privada, como el segundo aeropuerto de la capital Estatal. En él debían operar compañías que no tuvieran sitio o ganas de pagar grandes tasas en Barajas cuando este estaba saturado. Después de su ampliación, quedó renegado al transporte de mercancías, vuelos regionales y compañías low-cost.  Su pista de 4km, un polígono industrial de nueva creación y la línea del AVE justo al lado, situado a 200km de Madrid y con buenas comunicaciones en general por tierra le dan una situación privilegiada que será bien aprovechado por las empresas de paquetería express que ven en este aeropuerto una oportunidad cerca de Madrid sin entrar en Barajas.

Autor J.Miguel Rodriguez

Causas varias han impedido el vuelo, y entremedio se cruzan intereses políticos (algo no muy raro en este país) y económicos. Al inicio de su andadura, el aeropuerto Don Quijote pasó a llamarse Madrid Sur. Con ese nombre se pretendía atraer pasajeros con el reclamo de la cercanía (bueno… 200km de nada) con tal ciudad para las compañías low-cost, algo parecido a lo que pasa con Ryanair en Barcelona con Reus y Gerona. Su actual nombre es el de Aeropuerto Central- Ciudad Real, que parece algo menos pegadizo.

A día de hoy está sin estación del AVE al lado del aeropuerto (uno de sus principales reclamos) y sin al parecer, y ahí es dónde están los líos políticos, el DIA (Declaración de Impacto Ambiental) en regla. Tal permiso se lo denegó la DGAC, dependiente del ministerio de Fomento (del cual también depende AENA) el pasado viernes.

Autor J.Miguel Rodriguez

Las razones según el Ministerio de Medio Ambiente para denegar el DIA son entre otras que La gestora responsable del aeródromo no ha presentado la solicitud para hacer vertidos,tampoco ha comprado 252 hectáreas de la Zona de Especial Protección para Aves (ZEPA) afectadas por el proyecto, no han completado las obras de saneamiento de la instalación ni el plan de aislamiento acústico de las viviendas afectadas de Villar del Pozo, un pequeño municipio situado a 400 metros de la pista de más de cuatro kilómetros de largo

Desde luego esto pinta mal, y es que no me explico como se han podido vender ya billetes con destino/origen Ciudad Real sin tener todos los papeles en regla. De momento no queda ya nada de la inauguración, y poco podemos imaginar del primer vuelo ( Air Berlin ha vendido ya billetes para el 2 de Noviembre…)

Podéis encontrar más información en su web oficial, su web extraoficial, en un artículo en el Diario El País y si os interesa aquí esta su AIP [Aeronautical Information Publication], por si algún día podemos volar

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