Jun 26

El control aéreo en el Reino Unido

by Tycho Brahe || Categoría: ATC,aviación comercial

Tal cómo hablamos en otro post, NATS (National Air Traffic Services) es el órgano gestor del tráfico aéreo en el Reino Unido, a diferencia de AENA, no pertenece directamente al gobierno, sino que es un ente mixto ya que su 51% pertenece a manos privadas (BAA, aerolíneas Británicas y los mismos controladores) y el 49% restante es propiedad del gobierno Británico.

NATS posee  centros de control en territorio Británico localizados en Pretswick, y Swanwick  encargados de controlar los 2 FIR’s británicos (London FIR, que comprende Inglaterra y Gales), se controla desde  Swanwick. Mientras que el Scotland FIR (Escocia y Irlanda del norte), se controla desde Pretswick.

Centro de control de Swanwick, Imagen: BBC


Cada uno de estos centros de control, tiene la responsabilidad de controlar las aproximaciones, así cómo el tráfico aéreo de cada FIR, hasta FL285, cómo curiosidad, el centro de control de Pretswick ofrece servicios de control procesal (sin radar) al sector oceánico de Shanwick, dónde se concentra la mayoría del tráfico aéreo con destino a América del norte.

FIR del Reino Unido, arriba Scotland FIR, abajo London FIR. Fuente:Diamond aircraft

Lógicamente NATS provee de servicios ATC a todos los aeropuertos de BAA, además de otros aeropuertos ingleses, no pertenecientes a BAA (Bristol, Manchester, Gibraltar). Si más no, es curioso ver que las torres de control con personal de NATS presentan un gran cartel con el logotipo de dicha entidad.

A su vez, NATS tiene un centro de habilitación de controladores situado en el aeropuerto de Bournemouth.

Centro de habilitación de NATS visto desde Google

En este vídeo de la BBC se observa el tráfico aéreo en el Reino Unido durante un lapso de 24 horas, se puede observar con claridad la concentración de tráfico sobre Londres y Glasgow (Pretswick), además se observa una concentración en el área de Manchester, pues hasta principios de año existia un tercer FIR (Manchester FIR) hasta aquí se dirigían los aviones con salida/destino América del norte para luego ser distribuidos por todo UK (en el caso de los entrantes). Actualmente todas las entradas (cómo hemos dicho antes) se controlan desde Pretswick.

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