Mar 18
Las nubes (segunda parte)
En la pasada entrega, tratamos las nubes altas y medias, aquí veremos las nubes bajas y las nubes verticales, además de su codificación.
Nubes bajas:
Las nubes bajas se componen por aquellas nubes que empiezan a nivel de suelo y alcanzan una altura máxima de 6500 pies, las más características son el Stratus y el Stratocumulus.
El Stratus: (St)
Se trata de una nube baja sin forma específica, formadas generalmente por nieblas ascendentes, no suelen precipitar, salvo que se encuentren a bajas altitudes, entonces pueden convertirse en neblina, niebla o llovizna.
Stratus, imágen: National Geographic
El Stratocumulus: (Sc)
Son nubes redondeadas, cuyos elementos son algo mayores que los Altocumulus y se presentan a alturas menores que estos, no suelen traer precipitaciones aunque raramente traen nieve, eso si, pueden avisar de la formación de frentes tormentosos.
Stratocumulus, imágen: World Weather Web
Nubes de desarrollo vertical
Cumulus: (Cu)
Son nubes que se forman entre los 1600 y los 19000 pies, al desarrollarse verticalmente, son usadas por los pilotos de planeadores para ascender. El Cumulus, puede evolucionar a Cumulonimbus y traer tormenta y lluvias.
Imágen: Cumulus, fuente: wikipedia
Cumulonimbus (Cb)
Es la nube más peligrosa para la navegación aérea, ya que cuando alcanza su madurez, puede desarrollar lluvias intensas, o tormentas eléctricas, además de las corrientes que se dan en su interior.
Imágen: Cumulonimbus, fuente: Michigan Technology Institute
Editado el 20/3/10: A raíz del comentario de Ángel, creo que es una buena idea incluir una imágen que compare todos los tipos de nube, cómo comenta en el Cumulonimbus se crean corrientes ascendentes que provocan turbulencias, haciendolo muy peligroso para la navegación aérea. también se puede observar en este gráfico la gran altura que puede alcanzar el cumulonimbus y su forma de yunque en la parte superior de la nube.
Gráfico comparativo de nubes, Imágen: Distance Education Technologies (Hacer clic para ampliar)
Abreviación de nubes
Cada nube tiene una abreviación (adjunta al lado de cada nombre), podemos observar esta abreviación en los códigos METAR, cómo ejemplo podemos ver en un METAR del aeropuerto de Pittsburgh (USA) cómo nos advierten de la presencia de un Cumulonimbus (CB en negrita).
KPIT 091955Z AUTO 22015G25KT 3/4SM R28L/2600FT TSRA OVC010CB18/16 A2992 RMK SLP045 TO1820159
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Gracias Tycho por el tiempo dedicado
Añadir de los cumulonimbus que sus corrientes son de forma ascendente, lo que crea grandes turbulencias muy peligrosas para el vuelo en su interior. Además, cuando llegan a su madurez se crea lo que se llama el yunque en la parte superior, como en la foto. Esto ocurre cuando alcanzan la tropopausa (entre 10 o 20km de la superficie, imaginaos que tamaño).
Por lo demás, las nubes aparecen en el METAR y en el TAFOR por su grado de cobertura y en la altura en la que se encuentran: FEW (Few, nubes escasas, de 1 a 2 octales), SCT (Scaterred, nubes dispersas de 3 a 4 octales), BKN (Broken, nubes rotas, de 5 a 6 octales) y finalmente OVC (Overcast, cielo cubierto, de 7 a 8 octales)
Me prepararé un post sobre el Metar y el Tafor a ver si saco tiempo de algún sitio
Saludos
Gracias Ángel por la aclaración, de hecho he editado el post para incluir un gráfico comparativo de las clases de nubes.
Aprovecho esto para “despedirme” de nuestros lectores y lectoras ya que me iré una temporada al Reino Unido, todo y que seguiré posteando por aquí.
Buen viaje de nuevo Tycho!
Es la nube más peligrosa para la navegación aérea, ya que cuando alcanza su madurez, puede desarrollar lluvias intensas, o tormentas eléctricas, además de las corrientes que se dan en su interior.