Reglas del Aire

by · February 1, 2008

Por Vicente Alonso, piloto de Iberia

REGLAS DEL AIRE

1. Todo despegue es opcional. Todos los aterrizajes son obligatorios.

2. Si empujas la palanca de mando hacia adelante, las casitas se hacen más grandes. Si tiras de él hacia atrás, se hacen más pequeñas. Salvo que mantengas la palanca totalmente atrás, entonces las casas se hacen grandes otra vez.

3. Volar no es peligroso. Estrellarse sí es peligroso.

4. Siempre es mejor estar aquí abajo y desear estar ahí arriba que estar ahí arriba y desear estar aquí abajo.

5. El ÚNICO momento que tienes demasiado combustible a bordo es cuando el avión está ardiendo.

6. La hélice es simplemente un ventilador enorme en frente del avión que se utiliza para mantener fresco al piloto. Cuando se para, el piloto comienza a sudar.

7. Cuando dudes, mantén la altitud. Nadie ha chocado nunca contra el cielo.

8. Un buen aterrizaje es aquel del que puedes salir andando. Un aterrizaje “perfecto” es cuando el avión puede ser utilizado otra vez.

9. Aprende de los errores de los demás. Nunca vivirás lo suficiente para cometer todos ellos tú mismo.

10. Se sabe cuando se ha aterrizado con el tren arriba cuando se necesita Empuje de Despegue para ir al parking.

11. La probabilidad de sobrevivir es inversamente proporcional al ángulo de descenso. A mayor ángulo de descenso, menores probabilidades de supervivencia y viceversa.

12. Nunca dejes que un avión te lleve a un sitio donde tu cerebro no lo haya decidido cinco minutos antes.

13. Mantente fuera de las nubes. Los sabios aseguran que las montañas suelen esconderse detrás de las nubes.

14. Intenta mantener siempre el mismo número de aterrizajes que de despegues.

15. Hay tres simples reglas para conseguir aterrizajes suaves. Desgraciadamente nadie conoce cuáles son éstas.

16. Se empieza a volar con una bolsa llena de suerte y otra vacía de experiencia. El truco consiste en llenar la de experiencia antes de vaciar la bolsa de la suerte.

17. Los helicópteros no pueden volar; son tan feos que la tierra los repele.

18. Si lo que ves a través de la ventanilla es la tierra que se está haciendo cada vez más redonda y se puede oir la COMMOTION de la cabina de pasaje, las cosas no están yendo como deberían ir.

19. En la competición de objetos de aluminio yendo a cientos de kilómetros por hora y la tierra yendo a cero por hora, la tierra tiene todas las de perder.

20. El buen juicio proviene de la experiencia. Desgraciadamente, la experiencia normalmente es resultado de malas decisiones.

21. Es siempre una buena idea mantener el morro del avión apuntando hacia adelante tanto como sea posible.

22. Mira a tu alrededor. Hay siempre algo que has olvidado.

23. Recuerda, la gravedad no es simplemente una buena idea, es la ley. Y no debe ser rechazada de forma caprichosa.

24. Las tres cosas menos útiles para un piloto son: la altitud por encima, la pista que queda detrás y la décima de segundo antes.

PD: De parte de los autores del Blog, queremos agradecer profundamente la aportación de Vicente Alonso, o TITÓN como se le conoce en Aviationcorner, por este documento que nos adjuntó.

Os animamos a los demás que envieis vuestros escritos, dudas sugerencias,… aquí y serán publicados o respondidos en breve.

Discusión3 Comments

  1. Tycho Brahe says:

    Me gusta eso de todo despegue es opcional, en cambio todo aterrizaje es obligatorio, no lo decía el R.Machado en el manual de piloto del FS2004?¿

  2. Angel says:

    Pues no me he leído el libro en cuestión, no obstante sí es verdad que no es la primera vez que la escucho

  3. Hermenegildo says:

    Las reglas del aire. Leo en Surcando los Cielos las 24 reglas del aire, atribuidas a Vicente Alonso …

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