Iberia Multiplica sus pérdidas

Eso se desprende del informe que han presentado sobre el primer trimestre del año. Han perdido 92,6 millones de Euros, mientras que en el mismo período del año pasado perdieron 0,4 millones. Esto lo atribuyen a las nevadas que afectaron el aeropuerto de Madrid-Barajas y a la huelga los problema sindicales que tubieron con los pilotos, que hicieron disminuir su ocupacion hasta el 78,1%. Además, añaden que si no hay una solución contra la gripe porcina, los resultados económicos puedes ser algo menos alentadores para la temporada estival.

vía El País

4000 Personas pasan por Aerosport 2009

Surcando Los Cielos estuvo este año en el festival Aerosport, celebrado en el aeródromo de Igualada-Òdena  y que congregó a 4000 personas en el recinto y 200 aviones. En total se calcula que se hicieron alrededor de 500 operaciones, números similares a un día de fin de semana en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Todo ello tras el trasfondo de la única candidatura para acoger el nuevo aeropuerto que está planteando la Generalitat de Catalunya (el gobierno regional) para dar cabida a la aviación corporativa que no puede operar con la seguridad deseada en Sabadell y que no tiene cabida en el própio aeropuerto del Prat. Sin duda los organizadores ven un futuro al nuevo aeropuerto que cumple con los requisitos de la Generalitat y que cuenta con una aprobación generalizada de los vecinos y la comarca. 

vía El Periódico

Alejando Maclean 10º en la RBAR celebrada en San Diego

El francés Ivanoff quedó primero en la 2 etapa de la Red Bull Air Race que este año pasará por España. A nuestro pesar, Alejandro Maclean ha quedado en 10 posición, aunque no hemos de olvidar que ha quedado por delante de algunos de los pilotos más emblemáticos del circuito, como el estadounidense Kirby Chambliss.

Desde luego ha sido una carrera emocionante, con un bird strike incluido, como se muestra en el vídeo.

más info en la web oficial

Por nuestro corresponsal omnipresente, Tycho Brahe

Por motivos de estudios antes de ayer hice un viaje LEBL-LEMD LEMD-LEBL a visitar en ifema la feria de telecomunicaciones SITI/@SLAN 

El vuelo tal cómo dice el título fue con Vueling, lo que me sorprendió fue a la llegada a LEBL la tripulación del  EC-JGM “The joy of Vueling” nos obsequió a todos los pasajeros con una hoja de pegatinas, con los ojos y la boca de las nubes del logotipo.

El concurso se trata de colocar la “cara” de la nube en cualquier lugar de la ciudad, sacarle una foto y enviarla a la página www.buscandonubes.com el resto ya se sabe, si tu foto es de las más votadas, ganarás un vueling a dónde quieras con tu pareja de acompañante.

Eso si, tal y cómo pone en el reverso de la pegatina: recuerda tu obligación y responsabilidad de retirar la pegatina si la pegas en un lugar público.

Ahí va mi foto para el concurso

Las libertades del aire son unos acuerdos firmados entre países, los cuales dan derecho a sobrevolar su espacio aéreo y/o aterrizar en el país en cuestión (acuerdos bilaterales). Existen 9 libertades del aire diferentes, según el tipo de vuelo a operar. Estas fueron definidas en 1944 en el Convenio de Chicago, durante el Convenio sobre la Aviación Civil Internacional.

Derecho o privilegio, en relación con los servicios de transporte aéreo internacionales sujetos a horarios fijos,…

1ª.- concedido por un Estado a otro Estado, de volar a través de su territorio sin aterrizar en el mismo.

2ª.- concedido por un Estado a otro Estado, de aterrizar en su territorio con fines no comerciales (parada técnica).

3ª.- concedido por un Estado a otro Estado, de desembarcar en el territorio del primer Estado, tráfico (pasajeros, equipaje o carga) proveniente del Estado al que pertenece la aerolínea.

4ª.- concedido por un Estado a otro Estado, de embarcar en el territorio del primer Estado, tráfico (pasajeros, equipaje o carga) destinado del Estado al que pertenece la aerolínea.

5ª.- concedido por un Estado a otro Estado, de desembarcar o embarcar en el territorio del primer Estado, tráfico (pasajeros, equipaje o carga) proveniente o destinado a un tercer Estado.

6ª.- de transportar, a través del territorio del primer Estado, tráfico (pasajeros, equipaje o carga) entre otros dos Estados.

7ª.- concedido por un Estado a otro Estado, de transportar tráfico (pasajeros, equipaje o carga) entre el territorio del Estado que lo concede y cualquier tercer Estado; sin necesidad de incluir en dicha operación ningún punto del territorio del Estado al que se le concede.

8ª.- de transportar tráfico doméstico (pasajeros, equipaje o carga) entre dos puntos del territorio del Estado que lo concede, en un servicio que comienza o finaliza en el territorio de la aerolínea extranjera o fuera del territorio del Estado que lo concede (cabotaje consecutivo).

9ª.- de transportar tráfico doméstico (pasajeros, equipaje o carga) del Estado que lo concede en un servicio realizado completamente dentro del territorio del Estado que lo concede (cabotaje independiente).

Freedoms of the Air

El sistema SELCAL o Selective Calling usado en aviación, es un sistema en radiocomunicación por el cual el radio operador basado en tierra puede enviar una señal a la aeronave con la que quiere establecer comunicación. Eso es de gran ayuda en rutas oceánicas, donde el uso de HF (high frequency) provoca un ruido de fondo demasiado alto, y los pilotos prefieren bajar el volumen de esa radio y esperar a que el controlador envíe la señal SELCAL a esa aeronave. De ahí el nombre de “llamada selectiva”.

Para identificar cada aeronave, se les asigna un código de letras SELCAL. Este se compone de dos pares de letras y cada una tiene una frecuencia asignada diferente. Así pues el operador al elegir la aeronave con la que hablar, se envían 4 tonos con las cuatro frecuencias diferentes, y la aeronave que le corresponde ese código avisa a la tripulación con una luz azul y una señal acústica del tipo bling-blong!. Las letras usadas para esa codificación son de la “A” a la “S” excluyendo la “I” y la “O”. En total existen 10920 códigos diferentes. Por eso, hay aeronaves que tienen el código repetido, pero se espera que operen en diferentes regiones del mundo y no lleguen a estar en la misma frecuencia.

Usualmente, las únicas aeronaves que van equipadas con sistema de aviso SELCAL son aquellas que operan rutas oceánicas (y por lo tanto, usan frecuencias HF). ARINC (Aeronautical Radio Inc.) expide esos códigos en Estados Unidos.

En esta web encóntrareis una base de datos con códigos SELCAL reales según el registro del avión (su matrícula).