Si bien hace unos días comentábamos que LagunAir cerraba, así como Futura presentaba concurso de acreedores, ahora han sido FlySur (si, la misma que hace poco más de un mes iniciaba operaciones) y LTE.es las que han cerrado el tenderete.

Ambas aerolíneas cesan operaciones de forma provisional, aunque por razones bien distintas.

Flysur cesó su actividad el pasado día 10 de octubre por problemas, según palabras de su consejero delegado Eduardo Gavilán, con la administración, y más concretamente con AENA, por incumplir sus compromisos de desarrollo y ampliación a corto plazo del aeropuerto de Córdoba. Eso ha hecho que el normal desarrollo de las operaciones se haya visto truncada por falta de controlador en el aeropuerto

Link Original. Autor: Javier Rodríguez

Por otra parte, LTE mediante su web

La compañía Lte International Airways S.A. informa que, debido a que la actual situación financiera de la empresa no permite hacer frente a los gastos operativos de los próximos días, suspende vuelos temporalmente desde las 00:01 del 17 de Octubre de 2008, tanto operaciones charter como regular.

LTE se fundó en 1987 en Palma de Mallorca. Si bien en sus inicios estuvo bien ligada a la alemana LTU (su nombre ya lo deja ver), se desligó de ella para pasar a llamarse Volar Airlines para posterior convertirse en la actual LTE.

Sus operaciones eran los vuelos regulares entre Italia, las Islas Canarias, Baleares y algunos destinos peninsulares. Hace poco también abrió una ruta a Norwich desde Barcelona. Los vuelos charter también representaban un grueso de sus operaciones diarias. Su flota se compone actualmente de 8 Airbus A320 según Airfleet. Estos días la DGAC estudiará si mantiene o no la licencia de explotación, de lo cual puede depender la continuidad futura de la aerolínea.

Si bien era Futura la que cesaba operaciones hace unos días, ahora LagunAir hecha el cierre, y se suma así a la triste lista de compañías que se está cobrando la crisis.

Como se indica en su web, este jueves día 9 a las 00.00 cesaba operaciones, en un acto acordado y bien negociado al parecer entre LagunAir, Air Nostrum y las administraciones públicas.

Autor: Rafael Álvarez Cacho | Fotografía original

En pleno segundo plan de viabilidad, LagunAir no ha podido asumir el cargo económico, y es que era bien sabido por todos que la aerolínea aguantaba gracias a las numerosas ayudas de la Junta y del Consorcio, apoyándose en su oferta de servicio público para los aeropuerto de Burgos, Valladolid y León con escaso tráfico aéreo. Tal era esta ayuda que suponían un tercio de sus ingresos.

Como consuelo, al parece Air Nostrum se ha ofrecido a encargarse de los billetes emitidos con fecha posterior a su cese de operaciones y recolocarlos en sus vuelos, así como también contratar a los 150 trabajadores que deja el cierre de LagunAir.

Esperemos que la crisis acabe pronto y no se cebe con el transporte aéreo.

Lo vi hace ya unos días en Aviación Digital
Aquí también podéis ver una interesante noticia sobre la trayectoria de LagunAir publicado en el diario El Mundo

Y que se lo digan a United. El lunes pasado las acciones de esta aerolínea americana bajaron nada más y nada menos que un 99.99%, llegando a valer un centavo de dólar! Y todo ello por una noticia publicada en la versión digital del Florida Sun Sentinel que hacia 6 años había aparecido en el Chicago Tribune y que por error aparecia con fecha de este lunes.

link original

Obviamente, tras el desplome, United quedo suspendida en Bolsa, cosa que evitó que sus acciones se desvaloraran un 100%. Por suerte, al final de la jornada borsátil, United casi recuperó todo el valor de sus acciones, dejando la situación entre un gran susto y un WTF de los que seguramente no se olvidarán jamás sus drectivos.

Lo ví en Modo Charlie hace un tiempo, que a su vez lo vieron en el diario El Mundo en su sección de Economía.

La aerolínea Futura, con sede en Palma de Mallorca, está pasando por una mala época. Si bien es cierto que hace poco era el cliente de lanzamiento en Europa del B737-900ER ahora se ve hasta el cuello de deudas, hasta el punto que hoy lunes, ha suspendido durante 24 horas sus operaciones para presentar un concurso voluntario de acreedores. A su vez la DGAC a abierto un expediente informativo para estudiar el cumplimiento de los derechos de los pasajeros por parte de la aerolínea.

link original 

 

Para intentar enderezar las cosas, Futura debe presentar un plan de futuro de la compañía a petición del director de la DGAC en cumplimiento de la legislación vigente (Reglamento CE 2407/1992 y Orden de 12 de marzo de 1998) y en ellos debe constar la situación económico-financiera actual de la compañía FUTURA, un Plan de reorganización financiera y un Plan de garantía de la seguridad en las operaciones.

Dependiendo del resultado de ese informe, la DGAC puede optar por retirar la licencia de explotación de la aerolínea hundiendola un poco más en el caos si cabe.

Por parte de su dirección ya se han tomado acciones, como bajar los sueldos de los trabajadores a cambio de acciones

Esperemos que esta típica charter española salga adelante y esto solo sea una mínima consecuencia de la crísis de la economía cada vez más visible