Operación Protector Unificado y los F-16 Daneses
La Operación Protector Unificad, o Operation Unified Protector en inglés, es como la OTAN llamó a la intervención militar sobre el espacio aéreo y naval Líbio durante la primavera pasada y que aún continúa en vigor.
Muchos países intervinieron en esta operación militar, entre ellos España, que ayudó a hacer cumplir la prohibición de volar y navegar por territorio Libio. Para ello contó por parte del Ejército del Aire con 4 F18 del Ala12 para efectuar las misiones de patrulla aérea (CAP), 2 707 para dar soporte y repostaje en vuelo en la zona y de un CN235 VIGMA para el control vía aire de la zona de exclusión marítima.
F18 del Ala12 en en polígono de tiro de Bárdenas Reales - © Antonio Zamora
Por desgracia, no he conseguido encontrar ningún vídeo para ilustrar la intervención española en Libia, pero si he encontrado un estupendo vídeo de los F16 daneses, cuya misión principal era la misma que nuestros F18, Combat Air Patrol
En el vídeo podemos ver como llevan a cabo una de esas misiones armados para cualquier tipo de situación. Se ve como montan un par de AIM-120 AMRAAM en los docks laterales juntamente con un par de Paveway (parecen la GBU-12) y un par de depósitos de combustible extras para una misión larga. Además, montan en la parte central el ya clásico Litening pod para poder designar objetivos de forma precisa. Para los más observadores, los pilotos llevan un abultado casco que es nada más y nada menos que un JHMCS, casco que ayuda a les en la presentación de los datos, la simplificación de tareas y en la designación de objetivos.
Los podremos ver en el despegue desde la base aérea de Singonella (NSY/LICZ), repostando en vuelo de un KC-135 de la 134 Air Refuelling Wing de la USAF y volviendo a casa con todo el armamento aún en su sitio, lo cual denota que todo salió según lo previsto.
os recomiendo verlo en HD
Danske F-16 i Operation Unified Protector (Libyen) – Youtube
Por cierto, podréis ver a un par de F-16 en la Festa Al Cel 
Nos vemos allí
Una Misión, Una Unidad. El Ala 15 del Ejército del Aire
Como indican en la misma web…
Nueva pintura para este F-18 celebrando el 25 aniversario del ALA15. - © Pablo I. Blanco
Una Misión, Una Unidad. El Ala 15 del Ejército del Aire”, es el título de un documental grabado íntegramente en Alta Definición (HD), que ha sido realizado por Alejandro Afonso (thefightercommunity.com), con la colaboración del Ala 15 y con el visto bueno del Gabinete de Relaciones Sociales y Comunicación del Ejército del Aire, como parte de las conmemoraciones del 25 aniversario del Ala 15. El objetivo de este programa, es dar a conocer el trabajo que día a día lleva a cabo el personal Ala 15, para cumplir las misiones que tiene encomendadas la unidad. El documental tiene una duración aproximada de 56 minutos, y ha sido dividido en 8 partes.
Nada más que añadir, simplemente hay que verlo.
One Mission, One Unit (1/8), El Ala 15 del Ejercito del Aire – Youtube
No commentsIncidente de un C101 en Murcia San Javier
Ayer por la mañana, MIRLO47 (E.25-05, 79-05), un C101 utilizado por la Academia General del Aire (AGA) del Ejército del Aire como instructor básico de avión a reacción, tuvo un accidente durante la toma en el aeropuerto murciano de San Javier (LELC)
Toma del C101 accidentado - © Javier Rodriguez
Al parecer sufrió un reventón en el tren de aterrizaje izquierdo, lo que le hizo perder el control y acabó con la eyección de los dos pilotos de la aeronave y con el avión descontrolado por la plataforma. Según me comentaba Javier Rodríguez, spotter que se encontraba allí en aquel momento, el C101 continuó por la pista y se salió, dirección de la plataforma civil, donde quedpó girando sobre el tren trasero izquierdo. Los bomberos, tras los primeros momentos de confusión, rociaron el avión de espuma hasta que ahogaron la turbina y se detuvo.
Los pilotos eyectados no han sufrido heridas, aunque han sido trasladados en helicóptero a Cartagena.
Llegan los servicios de urgencia… no saben como detener el aparato - © Javier Rodriguez
Llevaba al menos 20 minutos dando vueltas… – © Javier Rodriguez
TLP Spotter’s Day en Albacete
Desde hace ya algún tiempo, el ejército del aire organiza sesiones para aficionados y profesionales dedicados a la aviación. Este mes he tenido el honor de acudir a una de estas sesiones, llamadas Spotter’s Day, en las que el Ejército del Aire, a través de TheFighterCommunity, nos da la posibilidad de conocer la base en petit comité, así como las misiones que se llevan día a día, y más concretamente en el caso de Albacete, las funciones del TLP.
¿Qué es el TLP?
Las siglas TLP corresponden a Tactical Leadership Programme o Programa de Liderazgo Táctico. Se trata de un centro de formación avanzada para pilotos y tripulaciones constituido mediante un acuerdo de diez naciones de la OTAN (Bélgica, Dinamarca, Francia, Alemania, Grecia, Italia, Holanda, España, Gran Bretaña y Estados Unidos) y cuya historia se remonta al año 1978.
No es hasta 2009 cuando el TLP se traslada a Albacete, un emplazamiento con mejores condiciones meteorológicas y mayor espacio que en su anterior sede, Florennes (Bélgica). Para muchos aficionados a la aviación militar, Florennes era su particular Meca, pues gracias a las misiones asociadas al TLP, se podían ver en un solo día hasta 30 tipos distintos de aviones y de diferentes nacionalidades. Ahora el relieve lo ha tomado Albacete, y parece que el Ejército del Aire está esforzándose para hacer llegar esta misión a todo el mundo. Y es que el TLP permanecerá en Albacete hasta 2019, por lo menos.
El objetivo del TLP, tal y como indica la web del Ejército del Aire, es
Mejorar la operatividad y efectividad de las Fuerzas Aéreas Aliadas por medio del desarrollo de las capacidades de liderazgo de pilotos y tripulaciones aéreas y de la práctica de planeamiento y ejecución de misiones complejas en un ambiente multinacional y en un entorno de amenaza realista. También se desarrollan cursos teóricos para personal de los tres ejércitos de países tanto de la OTAN como ajenos a la Alianza, y se colabora en la elaboración de doctrina aérea.
Spotter’s Day
El martes 8 de Febrero estábamos los spotters seleccionados convocados a las 11h en la puerta de la Base Aérea de Los Llanos (ABC/LEAB) para acreditarnos y pasar a hacernos una pequeña charla sobre medidas de seguridad y reglas durante nuestra estancia en las instalaciones. Posteriormente, procedimos al comedor del TLP para comer a eso de las 12.15h. Era bonito ver todo el comedor lleno de spotters compartiendo mesas con oficiales que nos acompañaban aquella mañana así como pilotos del TLP que comían antes de su misión.
Al salir del comedor empezó lo bueno: se nos trasladó a la plataforma de vuelo, más concretamente al hangar D1, dónde tenían un Mirage F1 del Ala 14 con todo el armamento desplegado. Se nos explicó las principales misiones del Mirage y el armamento que puede montar.
Acto seguido fuimos a pie hasta la línea de vuelo donde se podían ver (casi) todas las aeronaves que iban a participar en el ejercicio CSAR (rescate de un piloto abatido) programado para ese día en el TLP. Sin ningún tipo de impedimento, fotografiamos cada detalle de los caza hasta la saciedad. Era mi primer Spotter’s Day, y la verdad es que estaba encantado y disfrutando como un enano.
Como última actividad programada, teníamos que desplazarnos a las pistas para poder ver los despegues y aterrizajes desde un punto de vista privilegiado ¡escasos 50 metros nos separaban de la pista! Postrados allí al menos unas 2 horas, pasaron volando (y nunca mejor dicho). El olor a queroseno y el aire calentito de los Tornado de la Lutwaffe despegando a toda potencia enmarcaron los despegues. Luego llegaron los aterrizajes, donde pudimos comprobar la mayor o menor pericia de los pilotos en hacer buenas tomas. Ver los Mirage 2000 aguantar morro arriba para frenar es impresionante.
Fue una jornada inolvidable, donde conocí a mucha gente, disfruté lo que no está escrito y acabé exhausto.
Desde estas líneas agradecer al Ejército la posibilidad brindada al poder hacer los spotter’s day, así como Alejandro Alfonso, Pablo Rada y la Asociación Aire por gestionarlo todo y a Xavi, que le debo una cena jeje
TLP 2011-1 Spotter’s Day en Flickr
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