Hoy hace 21 años se producían estas espeluznantes imágenes. Lo veo y se me ponen los pelos de punta.

Ramstein Air Show Crash 1988 – Youtube

El accidente, catalogado como uno de los peores de la historia, les ocurrió a la patrulla acrobática italiana Frecce Tricolori (por cierto, muy buena patrulla. Para mi, la mejor del Festival Aire 06 de todas las que participaron) en la Base Aérea de Ramstein (RMS/ETAR). Todo sucedió cuando el Aermacchi MB-339 pilotado por el Coronel Ivo Naturelli llego al punto de encuentro muy bajo y demasiado rápido durante la maniobra “Cardioide” (que consta de dibujar en el cielo un corazón atravesado por una flecha). El fallo de coordinación causó la colisión con la cola del avión que llevaba otro piloto de la Tricolori, Naldini. Esto ocurría a 45 metros del suelo y a 300 km/h. El avión de Naturelli acto seguido cayó contra el suelo, desembocando en una bola de queroseno e impactando contra el público asistente. Por otra banda, el aparato de Naldini, descontrolado, impacto con el piloto Giorgio Alessio. Este último fue el único piloto que no murió en el accidente, pues tuvo tiempo de eyectarse, aunque debido a la baja altura el paracaídas no se abrió.

El momento del impacto – Marc Heesters

El problema se agravó cuando los servicios de urgencias no podían llegar al lugar de los hechos debido a que los americanos no los dejaron pasar en un primer momento (recordemos, la base de Ramstein es una Base Aérea Americana). Al final se saldó con un balance de 70 personas fallecidas y 346 heridas de graveded.

Todo esto sirvió para que al final se adoptaran medida como el de no sobrevolar nunca el público o hacer las exhibiciones a una distancia mayor de la línea de espectadores.

Vía Alt1040 vía Wired

Se acerca el día en que la Red Bull Air Race aterrizará en España.

Sabadell y Barcelona se vestirán de largo para recibir, tras dos años sin ellos, a los pilotos de la Fórmula 1 del aire: La Red Bull Air Race. Muchos seguramente asististeis a las playas barcelonesas hace ya 3 años, pero muchas cosas han cambiado desde entonces. La RBAR no para de evolucionar e incluso algunas cosas han cambiado desde el año pasado, cuando os contábamos como funcionaba un poco todo.

Ahora, Alejandro Maclean, el único piloto español de la RBAR nos presenta un vídeo dónde nos explica cómo funciona este año la carrera aérea.

Red Bull Air Race Animation / AlejandroMaclean voice over – Youtube

Además, recordemos que como también os hemos ya informado, esta semana estará cargada de eventos aeronáuticos

Se van sabiendo más cosas de las que ya hemos anunciado sobre la Festa Al Cel 2009 que se celebra este año junto con el IAM09 y la RBAR.

Por el momento los asistentes confirmados son: DC-3 Air France/KLM – Junkers 52 Amicale Jean Baptiste Salis – Super Constellation Breitling – Patrulla Águila – Patrulla Aspa – PAPEA – Asas de Portugal – Extra 300L SEAT – Breitling Jet Team – Avions Fundació PAC.

Realmente parece que toma fuerza la presencia de los aviones de época, no menos interesantes que los reactores a los que ya estamos habituados en los festivales aéreos. Pero esto no es todo, los que están aún por confirmar realmente dejan a uno atónito, aunque esta información se debe coger con pinzas, pues son eso, asistentes no confirmados que todos sabemos como acaba siempre. Los sin confirmar son: F22 USAF- Patrouille Suisse- EF2000 EdA- Airbus 380 Singapore Airlines- Breguet XIV Ligne Latecoère - Participación Vueling y/o Spanair- Cástor Fantoba y Juan Velarde

Ni que sólo uno de los destacados venga, yo ya lo tomaré como un exitazo.

El Canadair del Grupo 43 durante la Festa al Cel 08 – Josep Tomàs

Pero hay más. Los horarios van a ser modificados para dar cabida a la RBAR y al própio festival, haciendose efectiva una antigua petición de todos los spotters (en los que me incluyo) que reclamábamos un horario más “decente” para poder tomar una fotografía en condiciones. Siempre se alegaban problemas con AENA y las restricciones de un domingo para las llegadas al Aeropuerto de Barcelona. Pues bien, este año la Festa al Cel parece que acabará a las 19.00h, siendo el grueso de las exhibiciones por la tarde, con el sol por detrás y no dando el molesto contraluz que siempre nos encontrábamos.

Recordemos también que en motivo de la IAM09, podremos acceder a la plataforma del aeropuerto de Sabadell y poder contemplar, no solo los aviones de la própia muestra y los hangares de la Red Bull Air Race, si no que tal vez se deja ver algún espontáneo de la Festa al Cel

Esperemos con cautela como se desarrollan los acontecimientos

El próximo 19 de Julio se celebrará en Vigo el festival aéreo que se lleva a cabo desde hace 3 años y que actualmente hace su cuarto aniversario. Coincide además con la II semana cultural aeronáutica, celebrada del 13 al 18 de Julio, plagado de actividades y coloquios sobre el tema totalmente gratuitos.

Aún siendo un año complicado para financiación y poder de congregar aeronaves, este año no se queda corta y tendremos exhibición para muchas horas.

De momento, los confirmados son los siguientes:

• Canadair EA
• Helicóptero Pesca 1
• Patrulla Papea
• Helicóptero CNP
• Grupo Alas
• F-18 Hornet
• Biplano Antonov
• Patrulla Águila
• Rotores de Portugal
• Alphajet Francés
• Asas de portugal
• Extra 300 Francés
• Juan Velarde
• Patrulla Milano
• Cástor Fantoba
• Learjet USAF
• SAR Helicóptero
• Nurtanio CN-235
• C-212 Aviocar
• Harrier
• Piooner Team
• Ramón Alonso
• Avión Sorpresa

Festival Aéreo de Vigo 2008 – Youtube

más información, en la web del festival

Una semanita al completo nos espera en Barcelona y Sabadell del 1 al 4 de Octubre de este año. El que la Red Bull Air Race iba a pasar por Barcelona ya se sabía, pero tal concentración de eventos en 4 días va a ser el colofón de los aerotrastornados.

Así, del 1 al 4 tendremos en Sabadell el salón internacional bianual International Air Meeting 09,  acompañado de más de 150 empresas, 50 stands, actividades en el aeropuerto de Sabadell y symposiums especializados en el sector (1 y 2 de Octubre).  Además este año viene con fuerza e intentará superar las 40 aeronaves que estuvieron presentes la pasada edición y los 9 países europeos que participaron en el congreso.

Paralelamente a ello y muy ligado tendremos la presencia de la F-1 del Aire. La Red Bull Air Race basará su centro de operaciones en el aeropuerto de Sabadell, desde dónde despegarán para hacer la carrera en las costas de Barcelona. Este año además se hará en dos días para evitar el gentío de hace tres años dónde estuvimos presentes y que bien puedo afirmar que creo que ha sido el evento aeronáutico que más gente a congregado en España. Por aquel entonces dieron la cifra de más de un millón de personas, y este año además viene ya promocionado por La Sexta, que retransmite sus carreras y a la que se le unirá la autonómica TV3 para ese fin de semana del 3 y 4 de Octubre.

Conjuntamente a todo esto, el día 4 de Octubre se celebrará la Festa al Cel 2009, como acto principal las carreras de la RBAR pero que además congregará, según lo dicho por el ayuntamiento de Barcelona, pilotos civiles, pilotos militares, un acto con aviadores de la República y la conmemoración del primer vuelo entre Tolosa (Francia) y Barcelona.

Así queda la cosa para esa semana intensa. Ahora hace falta ver el nivel de las aeronaves que vengan a la Festa del Cel si tenemos la RBAR como acto principal…

off-topic: aunque no he dicho aún nada, tenemos por fin una página en facebook. Desde ahí podréis contactar con todos los lectores que tiene facebook y además es una vía de comunicación que voy a utilizar para dar noticias rápidas y apuntes sobre algunos temas que no podríamos alargar para hacer un post (decente). También es una buena forma de generar debate y hablar sobre lo que nos interesa. Así que si tenéis facebook, “hazte admirador” de Surcando Los Cielos