La Red Bull Air Race World Championship 2009 ha finalizado en Barcelona con un buen sabor de boca. Durante los dos días han pasado 2 millones de personas por el litoral barcelonés que han disfrutado de la Festa Al Cel y la RBAR con un estupendo sol y una temperatura agradablemente alta.

Alejandro Maclean, el piloto español, en la súper 8 – © Ángel Ferrer

Pero vamos a lo que nos interesa. El sábado pudimos disfrutar de las jornadas de clasificación, dónde Hannes Arch quedó primero y le puso las cosas difíciles a su inmediato perseguidor, en inglés Paul Bonhomme. Con esto, Arch sumaba un puntito más y quedaba por detrás del inglés a tan solo 3 puntos de distancia. Prometía una lucha intensa el domingo para ganar el campeonato mundial. En tercera posición quedaba el rookie australiano del año, Matt Hall, que tras su primer podio en la anterior cita en Oporto llegaba con ganas de resultados, necesarios si quería optar para podio en el campeonato, pues competía a escasos puntos con otros tres pilotos. Por otra parte, el piloto español jugaba en otra guerra, pues tal como explicó, no tiene ni el motor ni los medios necesarios como para ponerse al nivel de los primeros clasificados. Llevan trabajando toda la temporada con el avión y esperan que para el año siguiente sea más competitivo, sobretodo en el aspecto aerodinámico, en el que están trabajando con fuerza. Así pues, en las jornadas de clasificación, Alejandro no defraudó, y si no quedó entre las primeras posiciones, si quedó fuera de las wild card (una especie de repesca que se hace el día de la carrera)

Paul Bonhomme saliendo del Quadro – © Ángel Ferrer

El domingo llegaba con un nivel de suspense elevado, Bonhomme y Arch se lo jugaban todo. Si uno fallaba, perdía la posibilidad de llevarse el campeonato. Bonhomme dependía de si mismo, y se comentaba que Arch estaba jugando psicológicamente con el para intentar meterle presión y ponerle nervioso.

Hannes Arch en la Final 4 – © Ángel Ferrer

Ambos fueron pasando rondas hasta llegar a la gran final entre los 4 mejores pilotos del día. La cosa estaba animada con un orden de aparición que dejaba el misterio hasta el final. El primero en salir era Nigel Lamb con su avión amarillo tan característico, el segundo en hacer la final4 era Matthias Dolderer . Los dos último eran Bonhomme y Arch. Bonhomme marcó un estupendo tiempo y Hannes Arch se vio obligado a exprimir todo su potencial para intentar mejorar el tiempo del británico. Tanto quiso forzar la situación que Arch acabó tocando un pilón del quadro, autoexcluyendose con una penalización de 6 segundos de toda posibilidad de llegar a ser número 1 del campeonato mundial de la Red Bull Air Race así como de no alcanzar el podio de la prueba de Barcelona.

Con Arch penalizado, Bonhomme se proclamó campeón de la Red Bull Air Race 2009, así como el campeón de la prueba. El podio de Barcelona quedó así

1. Paul Bonhomme – 1:22:87
2. Nigel Lamb – 1:23:84
3. Matthias Dolderer – 1:24:32

Paul Bonhomme y Matt Hall en la rueda de prensa –  © Ángel Ferrer

Con estos resultados, también quedaba decantado el liderato del campeonato, y como final de temporada, esto daría paso a la entrega de premios. Hubo una gran sorpresa y es que en tercer lugar entró el, también rookie, Matt Hall. Tal y como comentaba en la posterior rueda de prensa, a principio de temporada ni pensaba en llegar dónde ha llegado. Este año se lo tomó con “tranquilidad”, intentando no cometer errores  y penalizaciones, y coger los margenes suficientes de operatividad con su avión. Desde luego, haciendo solo eso, ha llegado legos.

1. Paul Bonhomme – 67  puntos
2. Hannes Arch – 60 puntos
3. Matt Hall – 36 puntos.

Con esto acababa la Red Bull Air Race 2009, la Festa al Cel 2009 y el IAM09.

En los próximos días haremos un balance de estos dos último eventos, que por una parte han sido alabados y por otra, criticados. Y es que ya se sabe, nunca llueve a gusto de todos.

También aprovecho para animar a la gente a participar y opinar sobre el festival mediante facebook, o si lo deseáis y no tenéis cuenta, también lo podéis hacer aquí mismo.

Y por último, excusarme por el retraso del post, así como la salida de las fotografías para los que nos seguís por facebook, pero he tenido problemas serios con dos discos duros (si, los dos, y a la vez… wtf),  dónde tenía el sistema operativo y las fotografías del evento, con lo que ni he tenido ordenador y las fotos tal vez tarden en salir más de la cuenta, sobretodo las del viernes y sábado, o, y esperemos que no, tal vez no salgan.

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Muchos de nosotros nos estabamos desesperando por saber de que forman iban a caber tantas actividades aeronáuticas  en tan pocas horas. Al fin ya se han publicado los horarios (provisionales) para la Festa Al Cel 2009.

Como ya se había anunciado, el festival se partirá en dos días y se intercalarán con las pruebas de la Red Bull Air Race. La cosa queda tal que así:

Sábado 3

Inicio del Festival 12h45m

• 12h45: Formación Dos aviones HA-220 Super Saeta
• 13h01: Salto BASE Atleta Red Bull (Ueli Gegenschatz)
• 13h04: Salto PAPEA (1ª rotación)
• 13h11: Acrobacia Extra 300L SEAT con François Lèvot, 3er clasificado mundiales acrobacia
• 13h17: Salto PAPEA (2ª rotación)
• 13h22: Vueling Airbus 320
• 13h30: Vuelo aviones históricos de transporte, conmemoración 90 aniversario aviación comercial en Barcelona (Antonov 2, Douglas DC-3, Junkers 52)
• 13h36: Vuelo aviones históricos Fundación Parc Aeronàutic de Catalunya (MBB S223 Flamingo, Zlin Z-326 Trener Master, Zlin Z-526 Akrobat, dos Bückers Jungmann, y un North American T-6)
• 13h59: Breitling DC3
• 14h04: Breitling Jet Team (7 x Entrenadores L-39 Albatros)
• 14h33: Patrulla Culebra (2 x Sukhoi 26M)
• 14h50: Salto Paracaidista traje alas Ueli Gegenschatz + Joulian B.
• 14h54: Exhibición aviones extición de incendios Air Tractor AT802F FireBoss
• 14h59: Patrulla ASPA
• 15h23: Primera Sesión Clasificatoria Red Bull Air Race
• 16h20: Exhibición Avión SGM F4U-4 Corsair
• 16h25: Acrobacia Extra 330SC Renaud Ecalle, piloto de l’Armée de l’Air francesa, campeón del mundo de acrobacia
• 16h36: Acrobacia Helicóptero BO-105 Red Bull
• 16h45: Segunda Sesión Clasificatoria Red Bull Air Race
• 17h40: Exhibición Alphajet Armée de l’Air
• 17h48: Exhibición Harrier AV8B Armada
• 17:45 Resultados de la jornada.
• 18:00 Fin de la jornada de clasificaciones

Fin del Festival 17h53

Domingo 4

Inicio del Festival 12h43m

• 12h43: Formación Dos aviones HA-220 Super Saeta
• 13h01: Salto BASE Atleta Red Bull (Ueli Gegenschatz)
• 13h04: Salto PAPEA (1ª rotación)
• 13h12: Acrobacia Extra 300L SEAT con François Lèvot, 3er clasificado mundiales acrobacia
• 13h19: Salto PAPEA (2ª rotación)
• 13h24: Spanair Airbus 320
• 13h29: Vuelo aviones históricos de transporte, conmemoración 90 aniversario aviación comercial en Barcelona (Antonov 2, Douglas DC-3, Junkers 52)
• 13h49: Exhibición Avión SGM F4U-4 Corsair
• 14h03: Salto Paracaidista traje alas Ueli Gegenschatz + Joulian B.
• 14h07: Exhibición aviones extición de incendios Air Tractor AT802F FireBoss
• 14h12: Exhibición 2 x Harrier AV8B Armada Española
• 14h23: Primera sesión Gran Final Red Bull Air Race
• 14h52: Breitling DC3
• 14h57: Breitling Jet Team (7 x Entrenadores L-39 Albatros)
• 15h30: Segunda sesión Gran Final Red Bull Air Race
• 16h07: Tercera sesión Gran Final Red Bull Air Race
• 16h34: Acrobacia Helicóptero BO-105 Red Bull
• 16h44: Última sesión Red Bull Air Race (Final 4)
• 16h59: Exhibición Alphajet Armée de l’Air
• 17h07: Patrulla Culebra (2 x Sukhoi 26M)
• 17h14: Vuelo aviones históricos Fundación Parc Aeronàutic de Catalunya (MBB S223 Flamingo, Zlin Z-326 Trener Master, Zlin Z-526 Akrobat, dos Bückers Jungmann, y un North American T-6)
• 17:15 Entrega de Premios RBAR
• 17h21: Acrobacia Extra 330SC Renaud Ecalle, piloto de l’Armée de l’Air francesa, campeón del mundo de acrobacia
• 17h35: Patrulla ASPA
• 17:45 Results, Summary, Interviews, Highlights of the Day

Fin del Festival 17h53

Como siempre, la última hora la tenéis en la web de la Festa Al Cel.

Para los que les pueda interesar, mañana hay un par de eventos relacionados con la Red Bull Air Race. Para empezar, en el Campus Nord de la UPC, Sergio Plà Merino, coordinador del equipo de pilotos Red Bull Air Race y  Guillermo Parodi de UAV Avionics presentarán una descripción y introducción de la Red Bull Air Race de Barcelona, se describirá el código de puntuaciones y se tratará el sistema de telemetría asociado. Esto será de 16h a 17.30h en el aula Máster de este campus. Posteriormente, habrá una competición en la Plaça Telecos que simula la carrera real realizada con aviones teledirigidos de porexpan y puertas hinchables. La inscripción a la carrera se realizará después de la conferencia y contará con un número limitado de plazas. Los premios a los mejores concursantes consistirán en dos pases para la Red Bull Race Club el domingo 4 de octubre. +info

A las 20.30h, en el club Shoko, se darán cita los pilotos Alejandro Maclean, Paul Bonhomme, Hannes Arch, Matt Hall, Yoshi Muroya. Podréis conocerlos y hablar con ellos.

Recordamos, además, que el jueves se da el pistoletazo de salida al IAM09. En la Fira de Sabadell, hay prevista una jornada de symposiums muy interesantes, con el siguiente horario:

• 10:00 – 11:30 h: La navegación por satélite en aviación civil: proyectos GIANT, GIANT2 y HEDGE
• 11:30 – 11:45 h: Coffee Break
• 11:45 – 12:50 h: El futuro del aeropuerto de Sabadell
• 13:00 – 14:30 h: Inauguración oficial del IAM
• 16:00 – 17:30 h: Infraestructuras aeroportuarias: competencia o complementariedad
• 17:30 – 18:30 h: Nueva regulación europea

más información, en la web del IAM09

Vamos, que tenemos una semanita para no cagar

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Barcelona se prepara para una fiesta grande. Como broche final a sus fiesta patronales, en las que ya están inmersos, se prepara un fin de semana trepidante lleno de emoción aeronáutica.

Por una parte ya se conoce el recorrido y la posición de las puertas de la Red Bull Air Race tal como se indica en el mapa inferior.
View Red Bull Air Race Barcelona Spain 2009 in a larger map

Por otra parte los participantes de la Festa al Cel 2009 para este año ya se van fijando. Han habido incorporaciones de última hora y alguna caída de cartel. Así que estad atentos a próximas actualizaciones. Los participantes son los siguiente, a falta de la parrilla horaria definitiva:

Ejèrcito del Aire

• Patrulla Aspa (5 helicópteros Eurocopter EC120B Colibrí)
• Patrulla Acrobática Paracaidista del Ejército del Aire (PAPEA)

Aviones históricos de transporte (Conmemoración 90 aniversario del primer vuelo comercial a Barcelona)

• Antonov 2
• Douglas DC3
• Junkers 52
• Lockheed Super Constellation (Cae por fallos técnicos. En su lugar, enviaran un DC3)

Aviones de Pasajeros (Conmemoración 90 aniversario del primer vuelo comercial a Barcelona)

• Airbus 320 Spanair (EC-IPI)
• Airbus 320 Vueling (Se rumorea que tal vez sea alguno decorado con los stickers de Custo)

Armée de l’Air de Francia

• Demostración Reactor Alphajet
• Extra 330SC. Campeón del Mundo de Acrobacia, Renaud Ecalle

Flying Bulls

• MBB BO105 (Helicóptero acrobático)
• F4U-4 Corsair (Avión de combate de la Segunda  Guerra Mundial)

Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya

• 2 x Bücker Jungmann
• Aviones acrobáticos históricos Zlin Akrobat y Zlin Trener Master
• North American T-6 Texan (Avión de entrenamiento de la Segunda Guerra Mundial)
• MBB 223 Flamingo

Primeros reactores españoles

• Vuelo en formación de dos Hispano Aviación HA-220 Super Saeta, el primer reactor español

Atletas Red Bull

• Paracaidistas Salto BASE
• Equipo de Paramotores acrobáticos

Patrulla de Reactores

• Breitling Jet Team

Vuelo acrobático

• Patrulla Culebra (Cástor Fantoba y Juan Velarde, Sukhoi 26M)
• Extra 300L (François Lévot, 3er mejor piloto acrobático del mundo)

Esta información está sacada de la web oficial del festival aéreo.

He leído muchos comentarios sobre lo soso del cartel. La verdad es que no abundan los aviones a reacción, que es  lo que todo el mundo está buscando. No obstante, si lo miramos con detenimiento, personalmente creo que es un cartel muy completo, teniendo en cuenta que antes nos empacharemos de Red Bull Air Race. Hay bellezas y relíquias que no se ven todos los días. Además, se incluyen el Alpha Jet francés y los Breitling Jet Team, con sus L39 Albatros. ¿Qué opináis vosotros?

Por parte del International Air Meeting que se celebrará en la Fira de Sabadell conjuntamente a la exposición estática en la plataforma del Aeropuerto de Sabadell, están ya disponibles las invitaciones para la entrada de Gran Público y Profesionales. Sólo es necesario bajársela, imprimírsela, y podréis asistir gratuitamente al recinto ferial.

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La Festa al Cel 2009: Nueva web

Ya está actualizada la web del festival aéreo que se celebrará el 3 y 4 de Octubre en las playas de Barcelona. En ella podréis ir siguiendo día a día las nuevas actualizaciones que se vayan produciendo en la parrilla. Por el momento no se añade nada de lo que no supieramos antes, a falta de un horario concreto. Como novedad, se indica que se habilitará una zona especial para spotters en tierra, para tener el mejor ángulo y luz durante el evento.

B25 Mitchell – Josep Tomàs

Como novedad, también se presenta el B25 Mitchell, perteneciente a los Flying Bulls, que hará acto de presencia como en la pasada edición de la Red Bull Air Race

Se estrella un Mirage F1 del Ejército del Aire

Ayer, Jueves 10 de Septiembre, se estrelló un Mirage F1 perteneciente al Ala 14 del Ejército del Aire en Cazorla, Jaén. El piloto resultó herido leve al poder eyectarse momentos antes del impacto. Es el 4 siniestro en lo que llevamos de año para el EA. En la web del Ejército aún no han indicado de que aparato se trató ni las causas probables, que indican, pasarán a investigarse por parte de la Comisión de Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares (CITAAM).

Secuestran un 737-800 de Aeromexico

Los hechos ocurrieron el pasado miercoles 9/9/09 (será cosa de la fecha) en el vuelo Aeromexico 576, que volaba de Cancún a Ciudad de México.  En el, viajaban 104 personas y al parecer se han barajado que habían entre 1 y 7 secuestradores. Al final la policia federal mejicana intervinió en el asunto y sin ningún solo disparo todos los pasajeros y tripulación pudieron bajar del aparato, situado en un extremo alejado de la terminal del aeropuerto de Benito Juárez, sin más contratiempo, y los secuestradores fueron detenidos.

El avión secuestrado – Thomas Posch

Actualización: En el foro de Aviation Corner se comenta la noticia. Fue tal que así:

El atracador era un boliviano que decía que tuvo una relelacion de Dios, que le dijo que iba a haber un terremoto en Mexico el 16 de septiembre. Segun los testigos, llevaba una bilia. Quería hablar con el presidente mexicano para decirle su mensaje divino.

El atracador dijo que hoy es el 9/9/9 que si dandole la vuelta es 666 y que hoy era el día para la revelación. Le pidió al piloto volar 7 veces alrededor de Ciudad de México. El piloto se negó debido al combustible y aterrizó en Mexico DF. Llevó al avión hasta la zona del aeropuerto designada para amenazas de bombas y atracos.

Las mujeres y niños salieron del avión. Luego el atracador se rindió y las tropas especiales se ocuparon del avión, manteniendo a todos los hombres dentro. Decian que habian rumores de haber 3 atracadores.

Despues de chequear todos los pasajeros, se vió que solo habia un atracador con una bomba de mentira.

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