El pasado lunes se presentó en sociedad en el desierto de Mojave el SpaceShipTwo, la nueva apuesta de Virgin Galactic después de la buena respuesta que obtuvo del SpaceShipOne.

Esta nueva nave/avión es la primera en su especie en poder hacer de forma regular vuelos comerciales que empezarán en 2011. Como ventaja, vuelos que antes tenían larga duración, como ir de Estados Unidos a Australia que dura aproximadamente 12 horas, ahora se podrá realizar en aproximadamente 90 minutos. El vuelo se desarrolla conjuntamente con la nave nodriza WhiteKnightTwo como un vuelo normal hasta alcanzar los 45.000 pies (15.000 metros aprox.) donde la SpaceShipTwo quedará libre y se impulsará autónomamente hasta su apogeo. El vuelo suborbital durará 6 minutos y posteriormente volverá a bajar hasta llegar a su destino, como si de un transbordador espacial se tratara.

SpaceShipTwo junto a su nodriza, el WhiteKnightTwo – © Virgin Galactic

Tiene capacidad para llevar a 6 personas y 2 pilotos hasta el vuelo suborbital, dónde no se sale de la atmósfera terrestre pero ya se puede apreciar la curvatura de la tierra (en los vuelos del Concorde esto ya era una realidad) y sentir la ingravidez.

Aunque parezca una noticia como cualquier otra, esto supone el inicio de la carrera espacial privada, pues es la primera iniciativa cubierta íntegramente por capital privado y para explotar económicamente esta actividad (nada más que 200.000$ por persona). Estamos delante del inicio del turismo espacial al alcance de casi todos, sin unos precios desorbitados si los comparamos con irse a pasar unos días de “relax” a la estación espacial internacional.

Virgin Galactic SpaceShipTwo Animation – Youtube

Tiempo al tiempo, y a ver como evoluciona todo esto.

Iberia y British Airways se fusionan

Ayer se reunieron los consejeros de administración de ambas aerolíneas y por si algún aerotranstornado no lo sabe aún acordaron la fusión definitiva que hacía meses que se olía. Estos últimos días no estaba del todo claro, puesto que Iberia y British estan sumergidas en pérdidas, la primera con un profundo plan de reestructuración y la segunda con importantes reducciones de plantillas y pérdidas de beneficios.

La operación, que se prevee que finalice en 2010, tendrá como nombre TopCo y estará formada por Iberia en un 45% y que tendrá la sede social en Madrid y un 55% para British, que tendrá su sede económica y operacional en Londres.

Esto dará con la tercera mayor flota de aeronaves de Europa, con 419 aviones y 205 destinos. Así pues, y aún manteniendo sendas marcas de cara al público, este grupo tendrá un peso muy importante en las rutas hacia lationamérica y hacia el este asiático. Así, Iberia se verá beneficiada con las rutas con destino a Oriente y mayor oferta en rutas hacia Norte América. Por otra parte, British tendrá una nueva oferta turística hacia el sur de América y con hub Madrid.

Para más información: CincoDías

Iberia anuncia una rebaja en el puente aéreo

Volvemos con Iberia, y es que antes de ayer anuncio la rebaja a 129€ los billetes ida y vuelta para el puente aéreo Barcelona-Madrid. La compañía está apostando por una competencia mano a mano con el AVE, que hasta ahora ofrecía tarifas más económicas con mayor comodidad y tiempos de viaje entre el centro de ambas ciudades algo mejores que las del avión. Hasta ahora, Iberia ofrece 60 vuelos entre ambas ciudades y justifican la rebaja a la adecuación de la oferta y la demanda y por los tiempos de crisis que corren.

Detienen a un piloto de United en estado de embriagadez

Nuestro Lector, Miquel, nos da el chivatazo sobre esta curiosa noticia.

El pasado miércoles, en el aeropuerto londinense de Heathrow, detuvieron al comandante de B767 de un vuelo de United Airlines con destino a Chicago. El piloto fue detenido momentos antes de salir su vuelo por la policía metropolitana, que le practicó una prueba de alcoholemia y dio positivo.

Un B767 de United en Amsterdam. – © Sebastian Fernandez Bielkiewicz

Un portavoz de United dijo que, por el momento, el piloto estará suspendido de empleo y sueldo hasta que la investigación concluya.

Más información: La Vanguardia.

Aproximaciones más verdes

José Blanco, ministro de fomento, anunció ayer la implementación que a partir de 2010 España implementará las aproximaciones verdes a los aeropuertos. Estas, que en una primera frase se harán durante la noche, se basan en que desde el centro de control se le de descenso al avión 180 km antes de llegar al aeropuerto. Con esto se consiguen unos descenso suaves y donde el avión mantiene el motor en ralentí y haciendo un leve planeo. Así pues, desde fomento afirman que “con estas aproximaciones verdes, se logrará una reducción de entre cuatro y seis decibelios en las poblaciones situadas a más de 18 kilómetros de la pista de aterrizaje” y que se ahorrarán “entre 100 y 160 kilos de combustible por vuelo y las emisiones de CO2 se reducirán entre 300 y 480 kilos por operación”. Hasta ahora, las aproximaciones a los aeropuertos españoles, sobretodo los más congestionados, se realizaban con un descenso escalonado, con tramos manteniendo altitud y con restricciones de velocidad.

Más información: El País

La Festa al Cel 2009: Nueva web

Ya está actualizada la web del festival aéreo que se celebrará el 3 y 4 de Octubre en las playas de Barcelona. En ella podréis ir siguiendo día a día las nuevas actualizaciones que se vayan produciendo en la parrilla. Por el momento no se añade nada de lo que no supieramos antes, a falta de un horario concreto. Como novedad, se indica que se habilitará una zona especial para spotters en tierra, para tener el mejor ángulo y luz durante el evento.

B25 Mitchell – Josep Tomàs

Como novedad, también se presenta el B25 Mitchell, perteneciente a los Flying Bulls, que hará acto de presencia como en la pasada edición de la Red Bull Air Race

Se estrella un Mirage F1 del Ejército del Aire

Ayer, Jueves 10 de Septiembre, se estrelló un Mirage F1 perteneciente al Ala 14 del Ejército del Aire en Cazorla, Jaén. El piloto resultó herido leve al poder eyectarse momentos antes del impacto. Es el 4 siniestro en lo que llevamos de año para el EA. En la web del Ejército aún no han indicado de que aparato se trató ni las causas probables, que indican, pasarán a investigarse por parte de la Comisión de Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares (CITAAM).

Secuestran un 737-800 de Aeromexico

Los hechos ocurrieron el pasado miercoles 9/9/09 (será cosa de la fecha) en el vuelo Aeromexico 576, que volaba de Cancún a Ciudad de México.  En el, viajaban 104 personas y al parecer se han barajado que habían entre 1 y 7 secuestradores. Al final la policia federal mejicana intervinió en el asunto y sin ningún solo disparo todos los pasajeros y tripulación pudieron bajar del aparato, situado en un extremo alejado de la terminal del aeropuerto de Benito Juárez, sin más contratiempo, y los secuestradores fueron detenidos.

El avión secuestrado – Thomas Posch

Actualización: En el foro de Aviation Corner se comenta la noticia. Fue tal que así:

El atracador era un boliviano que decía que tuvo una relelacion de Dios, que le dijo que iba a haber un terremoto en Mexico el 16 de septiembre. Segun los testigos, llevaba una bilia. Quería hablar con el presidente mexicano para decirle su mensaje divino.

El atracador dijo que hoy es el 9/9/9 que si dandole la vuelta es 666 y que hoy era el día para la revelación. Le pidió al piloto volar 7 veces alrededor de Ciudad de México. El piloto se negó debido al combustible y aterrizó en Mexico DF. Llevó al avión hasta la zona del aeropuerto designada para amenazas de bombas y atracos.

Las mujeres y niños salieron del avión. Luego el atracador se rindió y las tropas especiales se ocuparon del avión, manteniendo a todos los hombres dentro. Decian que habian rumores de haber 3 atracadores.

Despues de chequear todos los pasajeros, se vió que solo habia un atracador con una bomba de mentira.

Hoy hace 21 años se producían estas espeluznantes imágenes. Lo veo y se me ponen los pelos de punta.

Ramstein Air Show Crash 1988 – Youtube

El accidente, catalogado como uno de los peores de la historia, les ocurrió a la patrulla acrobática italiana Frecce Tricolori (por cierto, muy buena patrulla. Para mi, la mejor del Festival Aire 06 de todas las que participaron) en la Base Aérea de Ramstein (RMS/ETAR). Todo sucedió cuando el Aermacchi MB-339 pilotado por el Coronel Ivo Naturelli llego al punto de encuentro muy bajo y demasiado rápido durante la maniobra “Cardioide” (que consta de dibujar en el cielo un corazón atravesado por una flecha). El fallo de coordinación causó la colisión con la cola del avión que llevaba otro piloto de la Tricolori, Naldini. Esto ocurría a 45 metros del suelo y a 300 km/h. El avión de Naturelli acto seguido cayó contra el suelo, desembocando en una bola de queroseno e impactando contra el público asistente. Por otra banda, el aparato de Naldini, descontrolado, impacto con el piloto Giorgio Alessio. Este último fue el único piloto que no murió en el accidente, pues tuvo tiempo de eyectarse, aunque debido a la baja altura el paracaídas no se abrió.

El momento del impacto – Marc Heesters

El problema se agravó cuando los servicios de urgencias no podían llegar al lugar de los hechos debido a que los americanos no los dejaron pasar en un primer momento (recordemos, la base de Ramstein es una Base Aérea Americana). Al final se saldó con un balance de 70 personas fallecidas y 346 heridas de graveded.

Todo esto sirvió para que al final se adoptaran medida como el de no sobrevolar nunca el público o hacer las exhibiciones a una distancia mayor de la línea de espectadores.

Vía Alt1040 vía Wired