Por Carlos Rincón y Toni Perez (Tycho Brahe)

Cómo puso Ángel en el pasado post, surcandoloscielos ha estado presente en la inauguración de la T-1 de Barcelona tomando el primer vuelo (JK401)

A primera hora hemos facturado para el vuelo inaugural, pasando el escáner con algún problema por el ordenador de Tycho, una vez superada esta barrera hemos bajado al skycentre a buscar una cafetería para desayunar.

En la “vaina” de la espada estaba todo preparado para el vuelo inaugural, incluso estaban montados diversos platós de televisión, al cabo de una hora del check-in, han empezado a llegar personalidades importantes cómo Fernando Echegaray, el comandate del vuelo Xisco Pous, y el director de Spanair, Ferran Soriano.

el equipo infiltrado con el director del aeropuerto, Fernando Echegaray

Justo antes de abrir la puerta de embarque, Fernando Echegaray ha hecho entrega de una placa conmemorativa al comandante del vuelo y al director de Spanair con el motivo de la inauguración, después de dar un pequeño mitin se ha procedido al embarque en medio de una gran masa de medios de comunicación.

Embarcamos por la puerta B24 y procedemos por el largo finguer hasta el Airbus especialmente pintado para la ocasión. A bordo de este, estaban los nombres de los pasajeros en unos reposacabezas personalizados, hemos ocupado nuestros asientos correspondientes y a las 6:00 el vuelo ha procedido a iniciar el rodaje. Pudimos contemplar la expectación generada en la T-1.

El avión se ha situado en la cabecera de la 07R retrasándose unos 7 minutos por amenaza de un “bird-strike” y, una vez disuadidos los pájaros, el avión ha despegado sin incidencias.

A bordo del vuelo los pasajeros hemos sido tratados como VIP’s ya que se nos ha servido un desayuno consistente en un bol de macedonia, zumo de fruta, mermelada, croissant y jamón de bellota, además de una copa de cava y cubertería metálica.

Al aterrizar en Barajas, el comandante ha tenido un gesto de amabilidad hacia nosotros, mostrándonos la cabina del EC-IPI.

Nuestros más cordiales agradecimientos a Fernando Echegaray, Francisco “Xisco” Pous, y toda la tripulación del JK 401

La vuelta ha sido un poco menos glamourosa en un avión de Ryanair.

PD: Si quieres saber en todo momento si el SATE revienta los posibles contratiempos de la nueva Terminal, síguenos por Facebook

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El día 17 de Junio se inagura con el primer vuelo la nueva Terminal Barcelonina, la T1. La terminal la inagurará a las 6.00 de la mañana el vuelo JK401 con destino Madrid. El primer vuelo no nacional lo realizará a las 6.10 Lufthansa, con el LH4438 con destino Munich.

Autor: Javier González

La nueva terminal, por el momento, sólo es accesible por coche particular, taxi o bus. Además, se dipondrá de un servicio regular de buses lanzaderas desde la estación  de tren del aeropuerto hasta la T1, puesto que carece de conexiones para tren y metro aún.

Algunos datos: tiene un total de 544.066 m2 y 101 puertas de embarque para 43 finguers telescópicos. Su capacidad a pleno rendimiento se prevee de 30 millones de pasajeros anuales. Para sus primeros días de funcionamiento la terminal no irá a pleno rendimiento, y se abrirá al público algo más de la mitad de dique central, así como las esquinas más próximas al edificio terminal de los diques Sud y Norte, reservados para los vuelos no Schengen.

Surcando los Cielos estará presente como no podía ser de otra forma. A primerísima hora, Tycho Brahe tomará el vuelo 401 de Spanair hacia Madrid, dando la exclusiva de su viaje a este blog (jejeje) Por otra parte, uno de los redactores eventuales, Andreu, junto con un servidor, estaremos en la T1 como supervisor de la puesta en marcha de la T1 y validador de los procedimientos de la T1 respectivamente. Así que intentaremos manteneros informados de los posibles contratiempos que vayamos viendo estos días por ahí (que creo que serán bastantes)

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Primeros resultados sobre el accidente del Colgan Air

Parece ser que varios factores contribuyeron en el accidente del vuelo 3407 operado por Colgan Air. La NTSB ha dado a conocer un vídeo recreando lo sucedido en aquella mañana, dónde se puede ver como el piloto reduce demasiado la velocidad, con el consecuente aumento del AOA y posterior entrada en pérdida. A continuación el piloto tira de la palanca hacia arriba (lo peor que podría haber hecho) con lo que el avión baja rápidamente desde los 2000 pies como si de una piedra se tratase.

YouTube – Colgan Flight 3407 NTSB Animation of Buffalo Accident Q400

También se indica desde la NTSB que el cansancio de los pilotos hubiera podido afectar en la manera de resolver la situación pues en las últimas grabaciones de la caja negra se les oye bostezar en varias ocasiones a piloto y copiloto. Bien es que cumplían con las regulaciones de horas de vuelo y descansos efectuados, pero el hecho, por ejemplo, que la copiloto de aquel vuelo tuvo que pasarse la noche anterior viajando para poder llegar a Nueva York y efectuar el vuelo que le tocaba volar. El simple hecho de haber pagado a la copiloto un hotel podría haber jugado un papel importante en situaciones críticas.

vía AviónMicrosiervos y AviacionDigitalGlobal

Nuevas libreas para la nueva Spanair

Como bien es sabido, Spanair está en un proceso de cambios importante en cuanto a imagen corporativa y nuevas estrategias de mercado. Hace medio mes se nos dio a conocer la nueva imagen corporativa de la aerolínea y que empezará a lucir en la inauguración de la nueva T1 de Barcelona en sus mostradores. Pues bien, ahora ya tenemos una primera imagen de cómo serán los aviones y de como incorporarán este nuevo logo. Se mantiene el tono austero del avión, con pequeños toques de color, aunque para mi gusto, continúan siendo demasiado blancos… demasiado del montón.

Se aceptan sugerencias

Off-Topic: Inactividad de la web esta semana pasada

Esta pasada semana la web a permanecido en un estado incierto. Primero eran unos errores y luego fue problema general del servidor. Ahora volvemos a estar on-line y con más ganas que nunca de continuar escribiendo por aquí.

Espero que todo este solucionado y que no vuelva a tener otro susto de estos. Por un momento me acordé del desastre de AVSIM. A partir de ahora haré copias de seguridad cada día :P

Así que os pido disculpas por esta semana algo loca y daros las gracias por continuar por aquí leyéndonos cada día.

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Hace una semana se nos informaba que Spanair estaba buscando nueva imágen corporativa. Se dieron a escoger dos posibles logos y ya hay vencedor. Un total de 79848 personas (en las que me incluyo) han votado por uno de los dos logos, dándo ganador el que podemos ver debajo de estas líneas. De los dos logos, a mi parecer, era el más bonito aunque ninguno me acababa de convencer.  Todo esto se debe a la compra de Spanair por parte de un grupo de empresas catalanas a SAS que buscan darle un lavado de cara. Ahora solo hace falta ver cómo van a lucir sus aviones este logo.

La pregunta del millón ¿os gusta?

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