Eso es lo que debió pensar el individuo que estaba haciendo un poco de spotting cuando vio como se le abalanzaba una De Haviland Beaver DHC-2 , matrícula N915AC (aunque por internet esta matrícula la relaciona con una Cessna 172S, que obviamente no es el caso). Al parecer todo ocurre en el Lake Hood (PALH), un importante aeropuerto recreativo situado en el estado de Alaska. El spotter se salva por los pelos, pues la avioneta acaba empotrada en el montículo de justo detrás, a escasos metros de él, al parercer por engancharse con la valla perimetral que protege el lago de donde despega.  Parece que el habitáculo acaba intacto, pero desconozco si los ocupantes acabaron maltrechos.

ver para creer

vía foro AviationCorner

El vídeo está grabado por una patrulla policial del estado de Wisconsin (EEUU) mientras patrullaba. El policía se encontró con la sorpresa de un avión a vuelo rasante por la autopista, pero la realidad es que según dicen en la frecuencia de la policía, el avión tubo problemas con el motor, y tomó tierra dónde pudo. Un buen susto que se llevó el piloto, el policía y los conductores que seguro entonaron un sonoro WTF. Eso sí, tubo la consideración de dejar el avión aparcado en el arcén

Eso es lo que ha pensado el propietario de este Bell 222A que ha decidido vender su helicóptero por el portal de subastas eBaySegún nos cuenta el vendedor, su helicóptero con numero de serie 47081 y matrícula N212DM tiene a sus espaldas 4410 horas de vuelo y 6061 aterrizajes. Con panel IFR y un montón de extras más, se lo vende porque él se compra uno nuevo.

Y todo esto por el precio de 670.100 dólares en la última puja. Así que ya sabéis, os quedan algo más de 7 días para pujar y llevaros vuestro transporte ideal para evitar esos atascos a las 8 de la mañana para ir a trabajar

Y si aún os falta una última razón para dar el pasito, lo podéis con vuestra Visa, Mastercard, AmEx, Discover y PayPal, o en cómodos plazos con la tarjeta de compra del CorteInglés

Hasta ahora, el título de apagafuegos más grande del mundo lo ostenta el Tanker 910, derivado de un DC-10 y que tiene una capacidad de 12,000 galones (45,600 litros) de líquido retardante en su interior.
Pero ese título le puede durar bien poco cuando aparezca el 747 contra-incendios; o eso es lo que quiere impulsar la compañía norteamericana Evergreen. Este monstruo del aire tendrá una capacidad para líquido retardante de 24.000 galones (91.200 litros) de líquido retardante (casi ná!) y según la empresa, estarán 24 horas al día, 7 días a la semana en guardia en bases aéreas militares repartidas estratégiamente por el territorio americano y que cubrirán la totalidad de su geografía

fuente: Everngreen 

Esta nueva versión del Jumbo ha contado con la colaboración del departamento de ingenieros de Boeing para poder certificar las maniobras y las modificaciones a instalar en el super tanker que cuenta con un nueva sistema de dispersión de líquido, y que efectuará maniobras bajas a unos 400~800 pies por encima de las llamas para hacer la descarga de retardante a unos 140 nudos de indicada. Su descarga completa puede alargarse hasta los 25.000 pies de largo, o lo que es lo mismo, 7620 metros de liquido. Esto equivale a 7 descargas de un avión convencional estadounidense.

A todo ello se le añade un coste menor por operaciones y lucha contraincendio, que según el vídeo de promoción de Evergreen, legarían a ahorrar un 25% en el presupuesto estatal contra estos desafortunados hechos.

Y como americanada bonus, este coloso del aire también será útil para descontaminación de tropas en caso de ataque bioquímico, en un hipotético escenario bélico, como modificador del clima, pudiendo “crear” lluvia en zonas que lo necesiten, y como medio de contención de vertidos en el mar.

Aquí podéis contemplar tal cosa, que desde luego, no deja a nadie indiferente