Jan 15
Un A320 ameriza sobre el río Hudson (Nueva York)
- CNN
El vuelo 1549 de US Airways ha tenido que amerizar de emergencia sobre el Río Hudson, en la ciudad de Nueva York, tras perder uno o dos de sus motores, al parecer, por la ingestión de gran cantidad de aves justo cuando despegaba del aeropuerto de La Guardia (KLGA/LGA). El avión, un Airbus A320 con 148 personas a bordo y 5 tripulantes, se dirigía a Charlotte, North Carolina (KCLT/CLT) y sobrevoló la ciudad a baja altura hasta caer al agua cerca de Union City, como se puede observar en el mapa:
Según explicaban hace poco en la CNN, el piloto intentó retornar a La Guardia, pero ante la inminente caída causada por la pérdida grave de potencia en uno o ambos motores, aún por confirmar, hizo que los pilotos decidieran buscar una zona abierta para intentar aterrizar sin causar una catástrofe.
AP/WNBC
AP/WNBC
La CNN añade que según testigos se vio humo en los motores, y que el aterrizaje de emergencia fue algo controlado, describiéndolo como suave y lento.
Posterior al despegue los pasajeros salían del avión con sus chalecos salvavidas colocados y por las rampas (flotantes) de emergencia. Por suerte no se tiene que lamentar heridos, y sólo hay tenido que ser atendidas a 4 personas por hipotermia. Al poco, los servicios de emergencia han llegado al lugar de los hechos en embarcaciones y han rescatado a los pasajeros sin ningún otro problema.
El avión parece ser que no ha resultado dañado en exceso, no se ha partido en dos y las alas han aguantado también el impacto. En las imágenes podemos ver que el avión tiene la cola hundida, pero el morro se mantiene a flote por el momento.
reuters
Actualización 16.1.09 a las 00.06 GMT:
La causa del accidente ya está clara: el piloto, al momento de levantar el vuelo reporto al controlador un bird strike. Parece ser que el balance de heridos leves se eleva a 15 personas.
La información actualizada la podéis seguir en CNN [inglés]
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Ahora me pregunto yo: ¿este avión será recuperable para el servicio?
buuff!! que decirte… Supongo que del río lo sacarán, pero aunque a simple vista no tenga desperfectos, seguramente su estructura estará dañada. Ahora llega el proceso de ponerse de acuerdo de quien paga cada cosa, la aerolínea, el seguro, alguna empresa de riesgo que quiera aprovechar piezas… pero me temo que será demasiado caro volverlo a poner en el aire. A la mente me viene el 340 de IBE en Quito, que tampoco eran tan graves sus desperfectos, pero por una serie de cuestiones como la ausencia de hangar, el transporte de piezas, etc… valió más venderlo a piezas que repararlo.
Un saludo octopusmagnificens
Es lo mismo que pienso yo, que entre los daños estructurales en el fuselaje y la práctica destrucción de toda la aviónica, el Airbus quedará para chatarra porque saldrá más barato comprar uno nuevo. Un saludo igualmente.
Muchas gracias Ángel por escribir un pequeño artículo sobre el accidente he aprendido varias cosas que no sabía de este amerizaje. Yo creo que lo que es la avionica siendo un 320… estará toda chunguita pa recuperarla , no?
[...] con la nota de prensa de la tercera actualización del informe preliminar respectivamente del vuelo AWE1549 que confirma el resto de aves en ambos motores. La prueba de delito son unas plumas junto con restos [...]